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#1 AlexExtreme (15.01.2014, 11:10)
Viel größer kann das KB auch nicht sein. Kurvenfahren ist schon so tabu ^^
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#2 Free-Willy (15.01.2014, 11:13)
Auf wieviel Vmax sind die gekommen zu der Zeit?
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#3 NoLutscher (15.01.2014, 11:23)
Zu der Zeit? http://blogs.hotrod.com/experiments-in-speed-the-100-mph-bicycle-70213.html
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#4 Free-Willy (15.01.2014, 11:40)
Wann war das denn? SRAM gab es ja schon. Gucken müsste man können! Danke, sieht aber aus, wie ein Foto aus dem Archiv.
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#5 NoLutscher (15.01.2014, 11:59)
Gern geschehen. Neben dem aus dem Vollen gefrästen Kettenblatt finde ich die ziemlich überdimensionierte hintere 'Bremsanlage' erwähnenswert. Ne Scheibe wäre doch wohl drin gewesen, wenigstens für die Optik!?
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#6 NATHouse (15.01.2014, 15:02)
Ich glaube auf die Optik haben die bei dem Projekt einen ganz großen Haufen gesetzt! Ist auch total unnötig, da die VR-Bremse ja die Hauptbremse ist. Eine Notbremsung, bei der dann die hinteren Bremsgummis höchstwahrscheinlich weggeschmolzen wären, werden die ja wohl kaum eingeplant oder überhaupt in Betracht gezogen haben. Von daher völlig ausreichend. So wie bei älteren Autos. Vorne Scheibe, hinten Trommel. Oder Motorrad. Vorne zwei große Scheiben, hinten eine kleine. Reicht.
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#7 NoLutscher (15.01.2014, 17:29)
Mein Einwurf war mehr ironisch gemeint. Die Erbauer des Rades werden sicherlich um die Fähigkeiten von Rahmen und Bremsen bei 160Km/h wissen. Seilzugscheibenbremse vorne. Für den Notfall? Wohl kaum. Eher zum moderaten Verzögern während des Austrudelns. Für eine Notbremsung wird die weitaus größere Bremse genommen, die Lederkombi. Zwangsläufig.
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#8 Free-Willy (15.01.2014, 19:00)
Bremsfallschirm wäre angebracht.
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#9 bigsize (16.01.2014, 16:10)
Bremsen? Fixi!
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#10 NATHouse (17.01.2014, 11:17)
:laugh: Genau! Und dann bei über 100 Klamotten und der Übersetzung skidden! Is klar! ;)
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#11 NATHouse (17.01.2014, 11:18)
Aber war ja bestimmt wieder Sarkasmus. :)

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bene94
15.01.2014, 09:58
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