enasnI - Benutzeralbum

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Neueste Kommentare von enasnI

Wo genau soll Dreck eindringen? Der Lack ist glänzend, der wird seine Kratzer abbekommen, wie das eben immer so ist.
Ich kann gar nicht sagen, wie es aktuell eingestellt ist, ist nur dran geschraubt. Wird auf 82,5cm eingestellt werden. Fahre aktuell die Aluserie, da komme ich mit komplett eingekürztem Gabelschaft und dem flachen Steuersatzdeckel (Der ist auf dem Bild nicht original) auf etwa 10-11 cm Überhöhung.
Der Lenker ist ein Ritchey Venturemax. Der ist mit seinen 24° Flare ja noch eher gemäßigt und ich mag ihn vor allem, weil er nut 108mm Drop hat. Für technische Abfahrten ist das viel angenehmer. Kommt eben immer drauf an, wo man so ein Rad letztendlich fährt. Ich fahre damit auch so richtig in den Wald mitunter auch auf Trails.

Es ist die Rahmenhöhe 61. Wenn ich so fahre, wie die Gabel eingekürzt ist, komme ich auf etwa 11 cm Überhöhung. Bei der Wahl der Größe geht es bei mir quasi um längerer Vorbau vs Spacer unterm Vorbau. Da fahre ich lieber einen 100er Vorbau mit kompakten Lenker slammed.

Ich habe doch bei den Scheiben schon XTR-Scheiben genommen und nicht diese hässlichen Ultegra-Teller. Ich bleibe auch rein aus Performance-Gründen bei Shimano. Gegen eine größere Scheibe spricht, dass ich nie auf eine solche Weise Abfahrten runter bügeln werde, dass dies nötig ist. Und viel Bremskraft auf dem Vorderrad ist nicht in jeder Situation unbedingt von Vorteil. In schottrigen Kurven ist dort der Moment des Wegrutschens schneller erreicht. Mit sem Servowave des aktuellen GRX-Hebels bremst sich 160mm einwandfrei und ausreichend.
Ja, in der Summe hilft es. Auch wenn es extrem traurig ist, so was an einen Hänger machen zu müssen. Ist auch eher für den Stadtverkehr gedacht. Gibt sogar Fälle, bei denen nur sehr zögerlich überhaupt überholt wird. Vermute, da werden geistig erstmal 1,50 Meter berechnet und überlegt, ob das überhaupt passt.
Danke! Geht ordentlich vorwärts das Ding.
Ach das linke Domane sieht doch ganz nett aus. Die Farbe ist bei den beiden Fahrern glaube ich Programm, aber das ist ja ok so.
Ich mutmaße mal. Der Sattel wurde nicht so eingestellt, weil sie einen so steilen Sitzwinkel fahren will, sondern um die Sitzlänge zu verkürzen. Ich mutmaße weiter. Das Rad ist kein 47er sondern ein 50er Domane. Ein 47er hätte den gleichen Sitzrohrwinkel und wäre effektiv 1cm kürzer, ein Spacer mehr unterm Vorbau könnte die Überhöhnung fast gleich setzen. Ich mutmaße noch weiter. Es musste wegen der crazy Farbe unbedingt ein SLR-Rahmen aus Project One sein, den gibt es nicht kleiner als 50. Ich mutmaße zuende. Es wurde ein Highend-Rad passend gedöngelt und ein Sattel außerhalb des sicherheitsrelevanten Klemmbereichs montiert. Tut ein wenig weh, wenn man das sieht, aber letztlich nicht mein Bier, stimmt.

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ah - Ok, danke Dir!
Wo genau soll Dreck eindringen? Der Lack ist glänzend, der wird seine Kratzer abbekommen, wie das eben immer so ist.
Ich kann gar nicht sagen, wie es aktuell eingestellt ist, ist nur dran geschraubt. Wird auf 82,5cm eingestellt werden. Fahre aktuell die Aluserie, da komme ich mit komplett eingekürztem Gabelschaft und dem flachen Steuersatzdeckel (Der ist auf dem Bild nicht original) auf etwa 10-11 cm Überhöhung.
nur um eine Referenz für die Rahmengröße zu finden: Für welche Sattelhöhe ist der Sattelstützenauszug eingestellt - naja, oder besser mit welcher Sattelhöhe machst Du das Setup?

Dank und Grüße
Super, danke für die Bilder! Auf Foto´s sieht die Farbe doch anders aus als auf den Abbildungen von Trek. Aber so wirklich meines ist das immer noch nicht.... überlege ja auch schon wegen dem Frameset.
Viel Spaß damit!!!!
wie lange dauert es bis eingedrungener Dreck die Oberfläche zerstört hat?
Der Lenker ist ein Ritchey Venturemax. Der ist mit seinen 24° Flare ja noch eher gemäßigt und ich mag ihn vor allem, weil er nut 108mm Drop hat. Für technische Abfahrten ist das viel angenehmer. Kommt eben immer drauf an, wo man so ein Rad letztendlich fährt. Ich fahre damit auch so richtig in den Wald mitunter auch auf Trails.

Es ist die Rahmenhöhe 61. Wenn ich so fahre, wie die Gabel eingekürzt ist, komme ich auf etwa 11 cm Überhöhung. Bei der Wahl der Größe geht es bei mir quasi um längerer Vorbau vs Spacer unterm Vorbau. Da fahre ich lieber einen 100er Vorbau mit kompakten Lenker slammed.

Ich habe doch bei den Scheiben schon XTR-Scheiben genommen und nicht diese hässlichen Ultegra-Teller. Ich bleibe auch rein aus Performance-Gründen bei Shimano. Gegen eine größere Scheibe spricht, dass ich nie auf eine solche Weise Abfahrten runter bügeln werde, dass dies nötig ist. Und viel Bremskraft auf dem Vorderrad ist nicht in jeder Situation unbedingt von Vorteil. In schottrigen Kurven ist dort der Moment des Wegrutschens schneller erreicht. Mit sem Servowave des aktuellen GRX-Hebels bremst sich 160mm einwandfrei und ausreichend.
Cooles Finish, der Lenker ist - eher stark gewöhnungsbedürftig, die Rahmenhöhe imposant und würde mich brennend interessieren

Mal eine Frage zu den Bremsscheiben. Es ist zwar inzwischen Usus, immer die unsäglich an Gurkenhobel aus einer Küchenmaschine erinnernden Shimanoscheiben zu verbauen, aber warum?! Es gibt so viele 'zierliche' Scheiben, die man je nach Lichteinfall kaum wahrnimmt. Thermisch hatte ich am MTB noch nie ein Problem mit diesen und dabei habe ich schon recht böse Sachen damit veranstaltet. Im Einzelnen entscheidet zwar auch da die Qualität und die Konstruktion, aber die Scheiben sehen allesamt auch an einem Renner weit besser aus! Die Wärmeabführung wird oft erst zum Thema, weil das Verbauen von gleich großen Scheiben vorne wie hinten zu doch recht kleinen Scheiben am Vorderrad führt.
Diese sind bestimmt an ein Limit zu bringen, aber was spricht gegen 20mm mehr Durchmesser am Vorderrad?

Sorry, musste mal raus

Und bitte noch weitere Bilder vom Aufbau.

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