aber diesmal ne passende rohrzange dabei haben... kann ja nicht immer ein ape fahrer am wegrand stehen der dir die kurbel wieder festzieht bin übrigens grad in wien... tolles wetter, wenn man nicht grad im schatten steht.
ohne gabel. für unser erstlingswerk haben wir massive rohre (columbus thron) und ebensolche muffen verwendet. rohre, muffen und anlötteile allein wiegen über 1800 gramm. der rest ist silberlot, reste von flussmittel und zwei zusätzlich angelötete beilagscheiben an den ausfallern.
achso wo seid Ihr..soll ich Euch das Hartlöten mal beibringen ? Ohne Flax jetzt, ich bin Profi bei thermischen Verbindungstechniken, habe jahrelang Fachhochschüler ausgebildet.
Einer arbeitet, drei gucken zu, das ist richtig professionell! Bei deutschen Autobahnbaustellen konnte ich selbiges Verhältnis feststellen. Jedoch, je weiter südlich man arbeitet, desto mehr Beobachter sind notwendig. Auf französischen Autobahnbaustellen werden pro Arbeiter schon sechs Beobachter benötigt. In Spanien sind es derer gar zwölf...
die Muffe ist aber nicht sehr anschmiegsam...
Wie habt Ihr das Problem gelöst? Und bekommt man den Rahmen auf der l'Eroica zu Gesicht...
unangepaßte Grüße
Martin
bin übrigens grad in wien... tolles wetter, wenn man nicht grad im schatten steht.
gruß
franz
Ohne wäre bissle schwer
...---------------> ENERGIE!
keine angst, der flexer kennt sich mit metallverarbeitung auch sehr gut aus.
Ohne Flax jetzt, ich bin Profi bei thermischen Verbindungstechniken, habe jahrelang Fachhochschüler ausgebildet.
Aber die Meisten haben ja 2 Augen..ich als "Zyklop" passe auf das Verbliebene Auge besser auf