Motronic 1.2, also im Grunde genommen eine aufgepeppte L-Jetronic. Damit ist natürlich von vornherein alles zum Scheitern verurteilt, langfristig könnte die Sache mit Vems und stark verändertem Block sowieso eine ganz andere Richtung einschlagen. Ein wirklich toller Motor nach heutigen Maßstäben wird das aber nie, das ist mir schon klar.
Hm, hab mittlerweile auch den Text dazu gefunden. Einlass _nicht_ (!) poliert, Auslass erweitert, Ventilsitz angepasst, das bringt ohne weitere Maßnahmen ja nich wirklich viel. Was hat der für ne Einspritzung? K- oder L-Jetronic? Oder isses gar einer mit Versager? Also man müßte schon etwas mehr übr die Ausgangsbasis und die Maßnahmen wissen, um etwas zu orakeln...
...jaja, das zeigt uns wieder mal wie wichtig es ist auch als junger Mensch ein Testament zu hinterlegen, kann ja mal anders ausgehen. Ich hoffe du darfst dieses Jahr wieder arbeiten gehen und die Reha wird nicht zu stressig....
Also man müßte schon etwas mehr übr die Ausgangsbasis und die Maßnahmen wissen, um etwas zu orakeln...
Wieviel was? Na, Leistung anschließend!
Ich tippe mal auf den Anfang 90er 2,0l 6 Zylinder, der ist ja massenhaft gebaut worden.
Aber welcher?
Und wieviel?
Gewichtsersparnis? Nee, nur ein Gag für einen absurden Umbau.
ich dachte du wolltest uns die kleinste violine der welt zeigen
turbomäßige Grüße
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=264997&highlight=geh%E4uteter+flite&page=3 Bilder von meinen Sattel sind leider irgendwann abhanden gekommen. Seufz.