Welchen Sinn ergibt es, dass an einer Kompakt-Kurbel ein 3 fach STI verbaut wird? Jedenfalls habe ich das Rad so neu beim Händler gekauft. Beim Einstellen des Umwerfers, wollte ich den Anschlag so einstellen, dass der 3. Gang einfach blockiert wird. Theoretisch mag das wohl richtig sein. Nur stimmen scheinbar die Abstände der Kettenblätter nicht überein. --> Die Kette will nicht auf das andere Kettenblatt wechseln. Andere Idee: Den 1. Gang "sperren". Also dass man nur zwischen dem 2. und dem 3. Gang wechseln kann. Jetzt wechselt die Kette. Nachteil: Ich muss einmal Zwischenschalten. Scheinbar funktioniert das Wechseln über Gang 1 und 3. Da ich das Rad nicht im Rennen fahren werde, soll das erstmal ausreichen. Interessant wäre aber trotzdem zu wissen, wie man mit einem 3 fach STI eine 2 fach Kurbel steuern kann...
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