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my first road bike

Sodele, es sieht langsam nach Rennrad aus. Ich bin ganz frisch im Rennradsport und hab mir da ich aus dem MTB Bereich komme alles zusammengesucht nach dem Motto halbwegs Optik zu halbwegs Qualität zu halbwegs erträglichen Preis. Also bitte nachsichtig falls da irgendwelche Rennrad Nogos zu sehen sind

Partliste
Definitive Dream On Carbon
Rahmen: 57 cm, Carbon
Gruppe: Shimano Ultegra 6800 (53/39)
Kassette: Shimano Ultegra 11-28
Sattel: Selle Italia SLR Kit Carbonio Flow
Klemme: Carbocage
Sattelstütze: RaceFace Next SL Carbon
Lenker: die Hölle auf Erden (3T Rotundo)
Vorbau: Ratio Tacto UD 120
Spacer: Carbon
Laufräder: Xentis Squad 4.2 Shine White
Reifen: Clincher Mavic Griplink/Powerlink 23mm
Pedale: Crank Brothers Candy 2TI umgebaut 4TI (220g)
Gewicht: fertig ca. 7,5kg

#1 levis3 (08.02.2016, 14:14)

schaut gut aus! Den Lenkerturm wirst Du sicher mit der Zeit abtragen.

#2 Fab_MTB_77 (08.02.2016, 14:28)

Ja der spacerturm ist gruselig. Aber vom MTB kenne ich es dass man doch ne ganze Zeit fahren sollte um dann wirklich endgültig das schaftrohr zu kürzen. wieder hinkleben ist immer so umständlich

.

Die Lenkerstellung macht mir noch Kopfzerbrechen. Auf fast allen Bildern sehe ich die Hörnchen deutlich höher ich hab sie aber ganz artig bei den Markierungen am Lenker montiert. Hab ich da irgendetwas nicht beachtet ?

#3 Heshthot (08.02.2016, 15:29)

Die Lenkerenden stehen üblicherweise steiler nach unten, und nicht so wie hier mehr oder weniger parallel zum Boden. (So sieht es zumindest aus.) Wenn du das machst wandern die "Hörnchen" automatisch nach oben. Entscheidend für die Lenkerstellung ist aber letzten Endes nicht, wie es aussieht, sondern ob es für dich bequem zu fahren ist.

#4 ukrain_devil (08.02.2016, 15:44)

Ich glaube Du solltest die STI höher positionieren, so dass es keine Mulde zum STI entsteht und ein homogener Übergang auf einer Ebene zwischen Lenker und STI da ist. So mache ich das zumindest immer.

#5 levis3 (08.02.2016, 15:47)

Der Lenker scheint einen sehr großen Drop ( Abstand zwischen Oberlenker und Unterlenker ) zu haben, normalerweise sollte er zwischen 13 bis 14,5 cm liegen !
Probieren geht über .... !!! Hab auch ne Zeit gebraucht bis alles gestimmt hat.

#6 benjo1981 (08.02.2016, 16:58)

Schaut gut aus

#7 Fab_MTB_77 (08.02.2016, 17:22)

danke für die Hinweise. Ich hab den 3T Rotundo Pro, der soll von der Art sehr klassisch sein. Ob klassisch viel oder wenig drop hat kann ich leider nicht sagen. Die Markierungen am Lenker in der Mitte und für die Bremshebel sind also eher als Hilfe aber nicht als Vorgabe zu sehen ?

#8 tete_de_la_course (08.02.2016, 18:35)

Nicht schlecht für ein erstes Rennrad. Laufräder passen gut. Mit dem Lenker hätte ich so meine Probleme, die Mulde würde mich in Bremsgriff-Haltung sehr nerven. Eventuell STI höher machen (kann aber sein dass du dann von unten nicht mehr optimal an die Bremsen kommst). Musst du wohl ausprobieren.

#9 Torbo (08.02.2016, 18:53)

Beim Rotundo kannst du nicht viel weiter nach oben gehen, da die STIs sonst sehr steil nach oben stehen

Der Rotundo ist selbst unter den klassischen Lenkern extrem!
Mit nem anderen Lenker kannste locker 2cm Spacer sparen, das würde ich auch empfehlen.

#10 Fab_MTB_77 (09.02.2016, 09:51)

ok , danke für die hinweise. wie wäre denn der easton ec90 im vergleich ?

p.s. hab mal ne partliste oben angefügt...

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Foto-Infos


	Fab_MTB_77
	08.02.2016, 13:11
	?
	1433
	2
	Samsung SM-G800F 1/20 s ƒ/2.4 3.3 mm ISO 160

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