Der bekannte AXS-Akku sitzt besser geschützt im Schaltwerk.

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Für optimales Gravel-Kettenmanagement besitzt das Schaltwerk eine leicht erhöhte Federspannung.

Robuster und präziser: Das neue Red XPLR AXS Schaltwerk kann nur an Rahmen mit UDH-Aufnahme montiert werden.

Das untere Schaltröllchen hört auf den Namen Magic Wheel

Kompatibilität.

Der bekannte AXS-Akku sitzt besser geschützt im Schaltwerk.

Auch die neuen Kurbelarme aus Carbon sind innen hohl und sparen noch etwas Gewicht.

SRAM Red XPLR AXS PSturm-10

Auf Kritik reagiert: Das verschraubte Kettenblatt kann separat vom Powermeter getauscht werden.

Die Leistungsmessung setzt auf die bewährte Quarq-Technik und ist Teil des AXS Ecosystems.

Stärker und ergonomischer.

Der bekannte AXS-Akku sitzt besser geschützt im Schaltwerk. im Album SRAM Red XPLR AXS

Neue SRAM RED XPLR AXS im Test: 13 Gänge für alle Gravel-Gelegenheiten? (01.08.2024)
Neue SRAM RED XPLR AXS im Test: 13 Gänge für alle Gravel-Gelegenheiten? (01.08.2024)

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Foto-Infos


	Arne.
	23.07.2024, 13:39
	11.07.2024, 11:59
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	News 2024
	SRAM Red XPLR AXS
	Canon EOS R6 1/1000 s ƒ/4 98 mm ISO 400

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