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News 2024
: Giant Revolt
Giant Revolt-36
von
Johannes
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Auch schwerere Gänge habe ich nicht vermisst.
von
Johannes
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Die SRAM Rival AXS Wide Gruppe passt perfekt zum Allround-Charakter.
von
Johannes
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Das Unterrohr ist vorbildlich gegen Steinschlag geschützt.
von
Johannes
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Die Giant-Naben hinterließen eine positiven Eindruck.
von
Johannes
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An der Gabel sind zwei Montagepunkte für Bikepacking-Halter vorhanden.
von
Johannes
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Über einen Giant-Adapter für die Sattelstütze kann ein Gepäckträger angebaut werden.
von
Johannes
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Die Schaltfunktion der Wide-Komponenten war tadellos.
von
Johannes
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Gegen Geräusche ist das Staufach innen ausgekleidet.
von
Johannes
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…kann er in zwei Stellungen montiert werden.
von
Johannes
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Giant Revolt-28
von
Johannes
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Das neue Staufach ist clever gemacht.
von
Johannes
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Für verschiedene Flaschen-Positionen…
von
Johannes
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Komfort-Knüller: Die Giant D-Fuse Carbonsattelstütze dämpft Schläge beinahe so wie eine aktive Federung.
von
Johannes
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Giant Revolt-24
von
Johannes
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Auch die hohe Gewichtszulassung des Rahmens erweitert den Spielraum.
von
Johannes
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Die Hookless-Bauweise mit 25 mm Maulweite ist beim Gravel-Einsatz kein Nachteil – die Reifenkompatibilität kaum eingeschränkt.
von
Johannes
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Auch die Cadex GX Reifen in 40 mm erwiesen sich als gelungene Allrounder mit recht leichtem Lauf.
von
Johannes
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Der 35 mm hohe Giant CXR-Carbonlaufradsatz drückt das Gewicht nach unten.
von
Johannes
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Über den Flip-Chip im Hinterbau lässt sich die Kettenstrebe auf 425 mm oder 435 mm Länge einstellen.
von
Johannes
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613680-or0468k2hj7w-giantrevolt_36-original.jpg "Giant Revolt-36")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613681-lbyb69ns6l7i-giantrevolt_38-original.jpg "Auch schwerere Gänge habe ich nicht vermisst.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613682-p5opzr0vxm0s-giantrevolt_37-original.jpg "Die SRAM Rival AXS Wide Gruppe passt perfekt zum Allround-Charakter.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613683-st1frrdp618z-giantrevolt_35-original.jpg "Das Unterrohr ist vorbildlich gegen Steinschlag geschützt.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613684-emxpxymteyky-giantrevolt_34-original.jpg "Die Giant-Naben hinterließen eine positiven Eindruck.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613685-49aom8u9axio-giantrevolt_33-original.jpg "An der Gabel sind zwei Montagepunkte für Bikepacking-Halter vorhanden.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613686-pfgrdh9osv4a-giantrevolt_32-original.jpg "Über einen Giant-Adapter für die Sattelstütze kann ein Gepäckträger angebaut werden.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613687-f107dcmeqbcz-giantrevolt_31-original.jpg "Die Schaltfunktion der Wide-Komponenten war tadellos.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613688-6sp0sf752n1h-giantrevolt_30-original.jpg "Gegen Geräusche ist das Staufach innen ausgekleidet.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613689-mteb0anodmvw-giantrevolt_29-original.jpg "…kann er in zwei Stellungen montiert werden.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613690-dwq8tyxols05-giantrevolt_28-original.jpg "Giant Revolt-28")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613691-rzyw9ayueg6n-giantrevolt_27-original.jpg "Das neue Staufach ist clever gemacht.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613692-awy0s97kk7q7-giantrevolt_26-original.jpg "Für verschiedene Flaschen-Positionen…")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613693-t16wb5wo0wp0-giantrevolt_25-original.jpg "Komfort-Knüller: Die Giant D-Fuse Carbonsattelstütze dämpft Schläge beinahe so wie eine aktive Federung.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613694-q7vbuhmd27k5-giantrevolt_24-original.jpg "Giant Revolt-24")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613695-a8ceqp4aqzdd-giantrevolt_23-original.jpg "Auch die hohe Gewichtszulassung des Rahmens erweitert den Spielraum.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613696-c7i4jbrwhxtl-giantrevolt_22-original.jpg "Die Hookless-Bauweise mit 25 mm Maulweite ist beim Gravel-Einsatz kein Nachteil – die Reifenkompatibilität kaum eingeschränkt.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613697-q0zv12tuvjzh-giantrevolt_21-original.jpg "Auch die Cadex GX Reifen in 40 mm erwiesen sich als gelungene Allrounder mit recht leichtem Lauf.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613698-8hd3v3lev5pm-giantrevolt_20-original.jpg "Der 35 mm hohe Giant CXR-Carbonlaufradsatz drückt das Gewicht nach unten.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F613%2F613699-bazmr51fv8oi-giantrevolt_19-original.jpg "Über den Flip-Chip im Hinterbau lässt sich die Kettenstrebe auf 425 mm oder 435 mm Länge einstellen.")