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News 2026
: Leeze ONE
Im Steuerrohrbereich setzt Leeze aero-üblich auf breite Flächen.
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Auch das Cockpit stammt aus dem eigenen Haus – das Pro Carbon-Cockpit soll sich zudem für den Transport einfach demontieren lassen.
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666093-3l7rjcrhzon8-3_steuerrohr-original.jpg "Im Steuerrohrbereich setzt Leeze aero-üblich auf breite Flächen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666092-xhfobmohig1y-4_unterrohr-original.jpg "4 Unterrohr")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666091-ioa5kplhabwy-5_sitzstreben_hinterbau-original.jpg "5 Sitzstreben Hinterbau")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666090-6375dranvan9-6_vollansicht-original.jpg "Leeze One")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666089-jm142h2rtq0i-7_tretlagerbereich-original.jpg "7 Tretlagerbereich")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666088-mesllx82s529-8_cockpit-original.jpg "Auch das Cockpit stammt aus dem eigenen Haus – das Pro Carbon-Cockpit soll sich zudem für den Transport einfach demontieren lassen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666087-evt8cf5etb7u-2_collage-original.jpg "2 Collage")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666086-f3b867vj2mwi-1_hero-original.jpg "1 Hero")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666085-ismvz2cqa5d5-9_hero2-original.jpg "9 Hero2")