Unser Netzwerk:
MTB-News
Rennrad-News
eMTB-News
Nimms-Rad
Bikemarkt
Jobs
Events
EN
|
Anmelden
Fotos durchsuchen
Suche abschicken
News
Forum
Fotos
Bikemarkt
Jobs
Daily Deals
Winterpokal
Videos
Kategorien
Gruppen
Foto des Tages
Hochladen
Anmelden
Unser Netzwerk
EN
Newsletter
Shop
Abonnieren…
Team
Werben
Fotos
Videos
Geometrics
Gewichte
Events
Trainingsverwaltung
Winterpokal
Impressum
Werben / Advertise
Datenschutz
Datenschutz-Einstellungen
Kategorien
Gruppen
Foto des Tages
Hochladen
Anmelden
Fotos durchsuchen
Hochladen
Gruppe
News 2026
: Enve G SES 6.7 PRO – Test
Hier Schwarz auf Weiß die Drag Reduction bei 48 km/h.
von
Igetyou
148
0
0
Für die meisten wahrscheinlich wichtiger, die Drag Reduction bei 32 km/h.
von
Igetyou
128
0
0
Der 50 mm Hutchinson Touareg Race misst satte 55 mm
von
Igetyou
87
0
0
Durch die 35 mm Maulweite ist der Grip immer da!
von
Gregor
87
0
0
Raus aus dem Sattel.
von
Gregor
99
0
0
Die polierten Naben machen optisch schon was her.
von
Gregor
101
0
0
Straight Pull Naben Made in USA.
von
Gregor
97
0
0
Die vordere Felge muss sich mit 60 mm Tiefe auch nicht verstecken.
von
Gregor
131
0
0
Die 50 mm Reifen wirken fast mickrig auf diesem Laufradsatz.
von
Gregor
115
0
0
Enve-Test-4363
von
Gregor
74
0
0
Wie bei allen Enve-Pro-Modellen liegen die Nippel im Inneren der Felge.
von
Gregor
112
0
0
Der 50 mm Reifen schließt fast bündig mit der Felge ab.
von
Gregor
107
0
0
Eine echte Augenweide!
von
Gregor
100
0
0
Hier ganz gut zu sehen, die Speichen berühren sich bei der Kreuzung nicht.
von
Gregor
85
0
0
Das liegt an den speziellen Speichenaufnahmen der Enve Naben.
von
Gregor
109
0
0
Pro steht bei Enve für absolutes Highend Material.
von
Gregor
114
0
0
Enve-Test-4324
von
Gregor
65
0
0
Die genaue Laufradsatzbezeichnung ist eingraviert.
von
Gregor
112
0
0
Die 67mm Tiefe machen gut was her und bringen die gewünschten Aerogains
von
Gregor
187
0
0
Enve Mog mit dem Laufradsatz
von
Gregor
175
0
0
zurück
1
2
vor
Datum
Aufnahmedatum
Name
Dateiname
Beliebt
Views
Letzter Kommentar
Manuell
20
40
60
Ausgewählte Bilder weitergeben:
HTML-Galerie
BBCode
Selektion aufheben
Verstecken
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F678%2F678378-cgecku08dnrc-enveaerotest2-original.jpg "Hier Schwarz auf Weiß die Drag Reduction bei 48 km/h.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F678%2F678377-ti7f7wrcdb4u-enveaerotest1-original.jpg "Für die meisten wahrscheinlich wichtiger, die Drag Reduction bei 32 km/h.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F678%2F678376-hc4govw9gv26-reifenbreiteaufenve6_7-original.jpg "Der 50 mm Hutchinson Touareg Race misst satte 55 mm")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673865-pq8gub8h0p2n-enve_test_4546-original.jpg "Durch die 35 mm Maulweite ist der Grip immer da!")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673864-ou4tioy1jjvm-enve_test_4529-original.jpg "Raus aus dem Sattel.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673863-tdj5cclin3sp-enve_test_4393-original.jpg "Die polierten Naben machen optisch schon was her.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673862-aqa3jm84sg1b-enve_test_4390-original.jpg "Straight Pull Naben Made in USA.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673861-w3hfiww1g9t7-enve_test_4385-original.jpg "Die vordere Felge muss sich mit 60 mm Tiefe auch nicht verstecken.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673860-e6vdijpe2wvh-enve_test_4381-original.jpg "Die 50 mm Reifen wirken fast mickrig auf diesem Laufradsatz.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673859-1a5pusnxfn9i-enve_test_4363-original.jpg "Enve-Test-4363")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673858-jg0f7nxmtwru-enve_test_4357-original.jpg "Wie bei allen Enve-Pro-Modellen liegen die Nippel im Inneren der Felge.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673857-oxxey39cp6t4-enve_test_4348-original.jpg "Der 50 mm Reifen schließt fast bündig mit der Felge ab.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673856-7fqqj1crv4g0-enve_test_4342-original.jpg "Eine echte Augenweide!")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673855-vb1usla8hrz5-enve_test_4337-original.jpg "Hier ganz gut zu sehen, die Speichen berühren sich bei der Kreuzung nicht.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673854-sz3r93c3jq6b-enve_test_4331-original.jpg "Das liegt an den speziellen Speichenaufnahmen der Enve Naben.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673853-j9te4tbmgti8-enve_test_4328-original.jpg "Pro steht bei Enve für absolutes Highend Material.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673852-6jxbtj3d4gug-enve_test_4324-original.jpg "Enve-Test-4324")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673851-afk1g2ncuz4m-enve_test_4322-original.jpg "Die genaue Laufradsatzbezeichnung ist eingraviert.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673850-vvm19zl01ml4-enve_test_4318-original.jpg "Die 67mm Tiefe machen gut was her und bringen die gewünschten Aerogains")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F673%2F673849-1eevhcz8i9d7-enve_test_4309-original.jpg "Enve Mog mit dem Laufradsatz")