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Alle Fotos von Gregor
Zum Hochschalten fährt eine Steighilfe durch Öffnungen im großen Kettenblatt unter die Kette und hebt sie an.
von
Gregor
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Der Mechanismus ist aufwendiger als ein Umwerfer und kaum vor Schlammbeschuss zu schützen.
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Gregor
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Zum Runterschalten schieben sich die beiden Teile 212a und 212b in die Kettenlinie und werfen die Kette runter.
von
Gregor
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In einem 2019 eingereichten Patent beschreibt SRAM die Möglichkeit, den Umwerfer in die Kurbel zu integrieren.
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Gregor
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Die Pro-Beläge benötigen laut Galfer keinen Einbremsvorgang, halten aber auch nicht ganz so lange wie andere Galfer-Beläge.
von
Gregor
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Im Downhill-Einsatz zählt vor allem die Brems-Performance über einen mehrminütigen Zeitraum.
von
Gregor
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Im Vergleich mit anderen bekannten Disc-Rotoren spart die Galfer Disc Wave Road-Bremsscheibe bis zu 34 g pro Rad.
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Gregor
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Ricard Bagés ist Entwickler bei Galfer und auf Fahrrad-Bremsen spezialisiert.
von
Gregor
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Auf dem Trägheitsprüfstand können Bremsungen mit Scheiben, Belägen und auch verschiedenen Bremskörpern simuliert werden.
von
Gregor
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Beim Bremsen werden die Scheiben außen sehr heiß und dehnen sich aus
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Gregor
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RISE SL M10 General-05
von
Gregor
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Mit der legendären Magura Gustav M begann die Geschichte von Galfer im Bike-Sektor.
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Gregor
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Darf es etwas leichter sein …
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Gregor
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Gregor
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Zweiteilige Disc-Rotoren kann man bei Galfer auch farblich auf das Rad abstimmen.
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Gregor
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… oder lieber viel Hitze-Unempfindlichkeit
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Gregor
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Gregor
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Galfer wurde bereits 1952 als Zulieferer für die Automobil-Industrie gegründet.
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Gregor
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Galfer bietet Bremsbeläge für verschiedene Radarten ebenso wie verschiedene Anforderungsprofile an.
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Gregor
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