Wie bist du auf die Kombination gekommen? Also auf was hast du alles geachtet, damit es am Ende auch stimmig ist. Besonders bei den Naben weiß ich nicht, wie ich eine gute von einer schlechten unterscheiden soll.
Das Ziel ist ein Preiswerter und dabei einigermaßen leichter Laufradsatz für Schlauchreifen. Sowas ist mittlerweile mit Alufelge ziemlich schwierig zu bekommen. Vergleichbar leichte Systemlaufräder (Campa Shamal, Fulcrum Racing zero, Mavic Ksyrium SL) liegen preislich teilweise bei fast 900€. Da kann man dann auch gleich einen billigen Carbon-LRS kaufen. Desweiteren wollte ich keine klassische Kastenfelge wie Ambrosio Crono oder Mavic Reflex. Also sollen es die Velocity werden. Bei den Naben habe ich erst an Campa Record gedacht, sind halt einfach die besten und dabei noch ziemlich günstig. Da es die aber nur mit 32 oder 36 Loch gibt sind die gleich wieder ausgeschieden. Nach ein wenig hin und her sind es dann also die Novatec mit 24/28 Loch geworden. Die sind im Verhältnis von Preis, Qualität und Gewicht einfach sehr ansprechend.
Jetzt hast du noch geschrieben, dass die VR-Speichen zweifach, die HR-Speichen dreifach gekreuzt werden. Was hat es damit auf sich? Du hast dich für die Velocity entschieden, was ist da der Unterschied (außer optik) zwischen denen und herkömmlichen Felgen?
Wollte das VR erst radial einspeichen, geht mit der Nabe aber nicht. Habe dann lange über einfach gekreuzt nachgedacht, will ich aber doch nicht. So kreuze ich eben zweifach. Am HR macht Dreifach bei 28 Speichen mMn am meisten Sinn. Die Optik wird so eher Klassisch nur eben mit weniger Speichen. Beispiele: http://www.fahrradwelt.de/cms/images/10699.gif
Wie gesagt. Von den "großen" Herstellern gibt es keine Schlauchreifenfelge mit vernünftigem V-Profil. Es gäbe noch die von KinLin, die ist aber schon 25mm hoch und ne ganze Ecke schwerer
Jou, einspeichen werde ich sie selbst. Bringe sie dann nur zum endgültigen Feinzentrieren zum Radhändler. Hab nämlich keinen Zentrierständer.
Die Naben haben in der Mitte genauso viel gewogen, so passen sie aber besser aufs Foto... Ob die Küchenwaage überhaupt genau wiegt ist natürlich ne andere Frage.
Was ist eigentlich der Vorteil von den "Hochprofil"-Naben. Das hat mich ein Kumpel gefragt. Ich hab dann einfach mal vermutet, dass die leichter einzuspeichen sind. Gibts da noch ein Vorteil?
Waage: Die ist DIGITAL was die anzeigt ist die ultimative Wahrheit!
Cool, dann nehm ich die Batterie raus und die Naben wiegen nichts...
Meinst du solche Naben? http://www.superlight-bikeparts.de/images/big/hr_nabe_silber_3.jpg Die Vorteile sollen beim flacheren Winkel der Speichen liegen. Das soll dann mehr Torsions - und Seitensteifigkeit bringen. Ob das in der Praxis auch so funktioniert wage ich jetzt mal zu bezweifeln. Meine American Classic Laufräder (Nabe wie im Bild) sind butterweich.
Nö, ich speiche sie erst ein und dann warte ich ab. Wenn sie so funzt is gut, sonst muss ich eben die Feile raus holen Im eingesteichten Zustand bekommt man ja die Lager auch leichter raus.
Besonders bei den Naben weiß ich nicht, wie ich eine gute von einer schlechten unterscheiden soll.
Desweiteren wollte ich keine klassische Kastenfelge wie Ambrosio Crono oder Mavic Reflex. Also sollen es die Velocity werden.
Bei den Naben habe ich erst an Campa Record gedacht, sind halt einfach die besten und dabei noch ziemlich günstig. Da es die aber nur mit 32 oder 36 Loch gibt sind die gleich wieder ausgeschieden. Nach ein wenig hin und her sind es dann also die Novatec mit 24/28 Loch geworden. Die sind im Verhältnis von Preis, Qualität und Gewicht einfach sehr ansprechend.
Du hast dich für die Velocity entschieden, was ist da der Unterschied (außer optik) zwischen denen und herkömmlichen Felgen?
Die Optik wird so eher Klassisch nur eben mit weniger Speichen.
Beispiele: http://www.fahrradwelt.de/cms/images/10699.gif
Wie gesagt. Von den "großen" Herstellern gibt es keine Schlauchreifenfelge mit vernünftigem V-Profil. Es gäbe noch die von KinLin, die ist aber schon 25mm hoch und ne ganze Ecke schwerer
Du speichst dann die Laufräder selbst ein?
Wenn ich wieder genügend Geld auf der hohen Kante habe, werde ich dich deswegen nochmal anschreiben...
Nur so am Rande: Das Wägegut immer mittig auf die Waage legen, sonst gibt's Messfehler...
Die Naben haben in der Mitte genauso viel gewogen, so passen sie aber besser aufs Foto...
Ob die Küchenwaage überhaupt genau wiegt ist natürlich ne andere Frage.
Das hat mich ein Kumpel gefragt. Ich hab dann einfach mal vermutet, dass die leichter einzuspeichen sind.
Gibts da noch ein Vorteil?
Waage: Die ist DIGITAL was die anzeigt ist die ultimative Wahrheit!
Meinst du solche Naben?
http://www.superlight-bikeparts.de/images/big/hr_nabe_silber_3.jpg
Die Vorteile sollen beim flacheren Winkel der Speichen liegen. Das soll dann mehr Torsions - und Seitensteifigkeit bringen. Ob das in der Praxis auch so funktioniert wage ich jetzt mal zu bezweifeln. Meine American Classic Laufräder (Nabe wie im Bild) sind butterweich.
Im eingesteichten Zustand bekommt man ja die Lager auch leichter raus.
Oder hat der Zoll die wegen "Eigenbedarf" behalten
Da kann ich dich voll und ganz verstehen. Mich würd man wahrscheinlich nicht mehr von der Haustür bekommen, bis das Packet angekommen ist
Ende der Woche wird es also schon noch werden
http://fotos.rennrad-news.de/p/169964
VR:
http://fotos.rennrad-news.de/p/171675
HR:
http://fotos.rennrad-news.de/p/171747