- alte LR mit den Slicks runter - Schutzbleche, Licht, Reflektoren und sonstiges Winterrad/Stadtschlampenzeug runter - neuen LRS mit Crossreifen drauf - Hausmarke Lenker/Vorbau durch Syntace Racelite & F99 getauscht - Hausmarke Sattelstütze durch Cannondale Carbonstütze getauscht
Hab ich ausprobiert, kam mir aber irgendwie komisch vor (und sah auch kagge aus)
Ich bleibe bei 28er GP 4season für den Asphalteinsatz, die rollen nur unwesentlich schwerer als 23er Rennreifen, sind aber deutlich komfortabler und auch viel besser auf weniger gut befestigten Wegen.
Die 23er Rennschlappen bleiben dem "richtigen" Rennrad vorbehalten
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))))))
Ich bleibe bei 28er GP 4season für den Asphalteinsatz, die rollen nur unwesentlich schwerer als 23er Rennreifen, sind aber deutlich komfortabler und auch viel besser auf weniger gut befestigten Wegen.
Die 23er Rennschlappen bleiben dem "richtigen" Rennrad vorbehalten