Der Bus war deshalb dicht umlagert

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Das Reacto von Phil Bauhaus

Das S-Works Roubaix in Team Geo von Styby - erkennbar auch am Tarn-Muster

Den Platz konsequent ausgenutzt: unter den Bremsen...

Der andere dominante Reifen war der Vittoria Corsa Control

Der Bus war deshalb dicht umlagert

Der Druck wird genau eingestellt – das war der Endwert bei Argon 18 mit 30 mm Reifen

Der FMB Paris Roubaix war am häufigsten zu sehen

Der Giant Werks-Sattel kommt zum Einsatz

Die 10 mm Federung am, Hinterbau wurde schon letztes Jahr zu Roubaix eingeführt

Die Aero-Silhouette leidet unter der Federung

Der Bus war deshalb dicht umlagert im Album Paris Roubaix Räder der Pros

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	JNL
	16.04.2019, 14:18
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	News 2019
	Paris Roubaix Räder der Pros

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