Der Giant Werks-Sattel kommt zum Einsatz

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Der andere dominante Reifen war der Vittoria Corsa Control

Der Bus war deshalb dicht umlagert

Der Druck wird genau eingestellt – das war der Endwert bei Argon 18 mit 30 mm Reifen

Der FMB Paris Roubaix war am häufigsten zu sehen

Der Giant Werks-Sattel kommt zum Einsatz

Die 10 mm Federung am, Hinterbau wurde schon letztes Jahr zu Roubaix eingeführt

Die Aero-Silhouette leidet unter der Federung

Die Campa Bremsen lassen genug Raum für die 28 mm Reifen

Die Flex-Stays ermöglichen erst die Federung

Die FMB Schlauchreifen tragen den Namen des Rennens. 30 mm sind eine häufige Wahl

Der Giant Werks-Sattel kommt zum Einsatz im Album Paris Roubaix Räder der Pros

Paris Roubaix 2019: Die Räder der Profis für die Pavés (16.04.2019)

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	JNL
	16.04.2019, 14:32
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	News 2019
	Paris Roubaix Räder der Pros

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