Das Cockpit ist ganz klassisch aufgebaut
Mehr Fotos im Album "Canyon Speedmax CF7 Disc - Test":
Die Übersetzung mit 52/36 vorn und 11-30 hinten ist perfekt gewählt
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Die Bremsen von SRAM lassen sich gut dosieren
Die Griffbereiche der Extensions sind nicht klassisch mit Lenkerband gewickelt
Das Cockpit ist ganz klassisch aufgebaut
Die Bremsen stammen von SRAM und gaben keinen Grund zur Klage
Die Aerodynamik spielt auch beim Speedmax CF eine große Rolle
Die Sitzstreben sind aerodynamsich geformt
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Das Cockpit ist ganz klassisch aufgebaut im Album Canyon Speedmax CF7 Disc - Test

das spart Geld und schafft Kompatibilität mit vielen Teilen.

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Harry_E
08.10.2022, 16:33
28.04.2022, 11:26
749
0
News 2022
Canyon Speedmax CF7 Disc - Test
Canon EOS-1D Mark II N
1/1600 s ƒ/3.5 70 mm ISO 100

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