Officina Battaglin Power+Evi chromovelato Green mit Campa Super Record EPS und Progresswheels Laufrädern 25er Pirelli Tubless Teifen. Der Rahmen ist aus verschiedenen Columbus Stahlrohren auf maß Handgeschweißt, verchromt und poliert und anschliessend lackiert worden Gabel, Lenker, Sattelstütze (Deda Elemente Vinci) aus Carbon Vorbau Alu
Das ist einer der interessantesten Stahlrahmen überhaupt; noch interessanter wäre es, wenn das mal jemand mit richtigen Zügen hinbekommt. Das müsste doch irgendwie gehen...?
Stell Dir mal einen Rahmen mit verkleidetem Steuerrohr nach Art eines Cinelli Laser vor, nur halt mit modernem Vorbau: Darin wäre genug Platz und die Biegeradien müssten nicht enger sein, als neben den Bremshebeln am Lenker. Noch mehr Platz wäre hinter einem durchgehenden 1/1/8 Gabelschaft, der außermittig in einem 44er oder 48er Steuerrohr läuft, oder ein Steuerrohr, das nicht rund ist. Der zusätzliche Aufwand beim Steuersatz und den Zugführungen zählt da eigentlich kaum noch, der ist bei vielen modernen Konstruktionen sowieso schon hoch. Das müsste man halt mit einer sehr ausladenden Fortsatz am Vorbau kaschieren, aber es könnte sogar gut aussehen.
Schau dir Mal den Portofino von Baaglin an da machen sie das. Ich kenne das Thema von meinem Chapter2 TOA Rad.. das war ein unglaublicher Aufwand da alles durch den Lenker und dann durch den Rahmen zu fädeln🙈 es funktioniert aber optimal ist etwas anderes...
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Noch mehr Platz wäre hinter einem durchgehenden 1/1/8 Gabelschaft, der außermittig in einem 44er oder 48er Steuerrohr läuft, oder ein Steuerrohr, das nicht rund ist. Der zusätzliche Aufwand beim Steuersatz und den Zugführungen zählt da eigentlich kaum noch, der ist bei vielen modernen Konstruktionen sowieso schon hoch.
Das müsste man halt mit einer sehr ausladenden Fortsatz am Vorbau kaschieren, aber es könnte sogar gut aussehen.