Rennrad-News.de
Fotos
Es gibt drei verschiedene Härtegrade, die es dem Fahrer ermöglichen, die Stärke des Flexes an seine Bedürfnisse anzupassen.
Mehr Fotos im Album "Unbound Tech 2023":
WTB ist als Erfinder des Horizon die Gravel-Reifen Pioniermarke
Panaracer Gravel King Sondereditionen
Reifen-Inserts
Der RedShift ShockStop-Vorbau war bei den Unbound-Fahrern der beliebteste Vorbau.
Es gibt drei verschiedene Härtegrade, die es dem Fahrer ermöglichen, die Stärke des Flexes an seine Bedürfnisse anzupassen.
FSA stellte auf der Unbound einen neuen Gravel-Vorbau vor, bei dem abstimmbare Elastomere zwischen Vorbau und Lenker eingesetzt werden, um Vibrationen zu dämpfen.
Ähnlich wie eine Federgabel verfügt der eeSilk-Vorbau über einen Lockout-Hebel – sei neustem ist er auch ohne ihn zu haben.
Der eeSilk-Vorbau von Cane Creek ist biegsam, um Vibrationen zu absorbieren und der Ermüdung der Hände entgegenzuwirken.
Federgabeln waren bei der Unbound nicht an den Profibikes zu finden, aber sie sind bei den Amateurfahrern auf dem Vormarsch, die ihren Bikes für lange Tage auf dem Rad mehr Komfort verleihen wollen.
Ein Ceramic Speed-Schaltwerkskäfig hilft dem 1,90 m großen Wertz, eine enorme Leistung zu erbringen

Es gibt drei verschiedene Härtegrade, die es dem Fahrer ermöglichen, die Stärke des Flexes an seine Bedürfnisse anzupassen. im Album Unbound Tech 2023

News-Artikel zu diesem Foto

Noch keine Kommentare.

→ nächstes Foto ← vorheriges Foto L Gefällt mir S Einbetten I Aufnahmedaten O Weitere Aktionen

Foto-Infos
JNL
05.06.2023, 10:07
02.06.2023, 13:59
1296
0
News 2023
Unbound Tech 2023
Fujifilm X-T1
1/85 s ƒ/7.1 46.3 mm ISO 400

Benutzer auf diesem Bild

  • Noch keine User markiert.

Teilen und einbetten

Einbetten mit BBCode oder HTML

Bildgrößen

Foto melden

© 1999-2024 Rennrad-News.de 173
Hilfe - Werben/Advertise - Kontakt – Impressum - Datenschutz