Das Unterrohr beherbergt den Hauptakku mit 360 Wh
Mehr Fotos im Album "E-Gravel-Vergleichstest: Specialized Turbo Creo":
Auch die Shimano Ultegra Di2 Scheibenbremsen können im Test überzeugen
Sehr positiv macht sich der Pathfinder Pro Gravel-Reifen bemerkbar.
Bikepacking Montagemöglichkeiten sind an Gabel und Rahmen wenige zu finden
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Das Unterrohr beherbergt den Hauptakku mit 360 Wh
Die tief angesetzten Streben sollen zusätzlichen Komfort verleihen
Der Specialized SL 1.1 Motor glänzt mit ausgesprochen harmonischer Kraftentfaltung
Auch das Future Shock 2.0-System gibt es nur bei Specialized
Die lange Unterlenker-Rückbiegung macht schnelles Fahren bequemer.
Die absenkbare Variostütze hat in unserem Testfeld nur das Specialized

Das Unterrohr beherbergt den Hauptakku mit 360 Wh im Album E-Gravel-Vergleichstest: Specialized Turbo Creo

es handelt sich um ein 48-Volt-System, was viel Power ermöglicht.
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Moritz
05.06.2023, 12:40
03.05.2023, 11:00
432
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News 2023
E-Gravel-Vergleichstest: Specialized Turbo Creo
Nikon D750
1/1600 s ƒ/3.2 165 mm ISO 450

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