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Mit UDH ausgestattet, nimmt das 3T auch die SRAM Red auf.

Ziel hinter all dem soll unter anderem die Aerodynamik sein – 1,5 % soll das neue Racemax gegenüber dem Vorgänger sein.

Das Staufach setzt auf einen Fidlock-Verschluss. Einen Innenbeutel von Missgrape soll für Ordnung sorgen.

Die Leitungen wurden ins Cockpit und in den Rahmen integriert, der Einsatz mechanischer Schaltungen ist nicht vorgesehen.

Beim Fertigungsstandort des Racemax setzt 3T auf Italien.

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7 im Album 3T Racemax 2 Italia

3T Racemax² Italia Gravelbike: Mehr Aero, mehr Platz, mehr Integration (17.10.2025)

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	dennishaas
	16.10.2025, 18:10
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	News 2025
	3T Racemax 2 Italia

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