Gegen 250 € Aufpreis gibt es integrierte Cockpits, die aerodynamisch und gewichtstechnisch kleine Verbesserungen bringen sollen
Mehr Fotos im Album "Basso Palta III":
... während hinten immerhin noch 50 mm passen
OUT
Schnelles Abrollen und in gerader Linie ausgezeichnete Traktion zeichnen den Pirelli Cinturato in unserem Test aus
Der Gründer fährt mit
Gegen 250 € Aufpreis gibt es integrierte Cockpits, die aerodynamisch und gewichtstechnisch kleine Verbesserungen bringen sollen
OUT
Ride, Perfected - das Motto von Basso
Die Sattelklammung ist elegant integriert und soll über einen Kunststoffeinsatz Vibrationen dämpfen helfen
Neu ist das UDH-Schaltauge, über das wie hier im Bild die 13-fach SRAM Schaltungen montiert werden können
Markante Stufe im Sitzrohr zur Erhöhung der Reifenfreiheit

Gegen 250 € Aufpreis gibt es integrierte Cockpits, die aerodynamisch und gewichtstechnisch kleine Verbesserungen bringen sollen im Album Basso Palta III

wer darauf angewiesen ist, am Lenker etwas zu klemmen, sollte beim in allen Ausstattungen serienmäßigen Carbon Gravel-Lenker bleiben

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Foto-Infos

Tobias
04.02.2026, 20:26
15.12.2025, 11:50
42
0
News 2026
Basso Palta III
Sony ILCE-7M3
1/200 s ƒ/2.8 70 mm ISO 100

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