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Fotos vom 16.07.2019
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Folierte Goldapplikationen setzen Akzente
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JNL
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Das Motorgehäuse aus Magnesium wurde für den Einbau in einen Carbonrahmen optimiert, es entlastet das Unterrohr
von
JNL
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Specialized Turbo Creo SL -81
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JNL
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Custom Roval Carbon Laufräder mit 50 mm Profilhöhe
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JNL
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Windschlüpfrige Gabel und Nabe
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JNL
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Specialized Turbo Creo SL -83
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JNL
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Dezenter Hinweis auf den Antrieb hinten am Sitzrohr
von
JNL
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Specialized Turbo Creo SL -65
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JNL
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Specialized Turbo Creo SL -73
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JNL
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Specialized Turbo Cotton Reifen in 28 mm
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JNL
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XTR-Kassette mit Carbon-Spider
von
JNL
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Specialized Turbo Creo SL -85
von
JNL
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Und am Custom Power Sattel mit Carbon-Gestell
von
JNL
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Das Innenleben des 1,95 kg leichten SL 1.1. Motors wurde zusammen mit einem deutschen Autozulieferer entwickelt
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JNL
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Der Freilauf ist sofort im Eingriff
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JNL
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In die Entwicklung des Range Extenders und der wasserdichten Konnektoren flossen viele Stunden
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JNL
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Die Mission Control App trackt rund 3.200 Fahrten pro Tag
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JNL
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Gold natürlich auch am Steuerrohr
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JNL
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Und am Unterrohr
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Specialized Turbo Creo SL -70
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