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Fotos vom 07.08.2022
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Auch am Flansch der Vorderradnabe findet sich das typische Sägezahnprofil der 858 NSW
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Harry_E
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Der Übergang vom Reifen zur Felge ist dank Hookless-Technologie sehr glatt
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Harry_E
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Die Zipp 808 Firecrest konnte ich bei einer Testrunde in Indianapolis fahren
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Harry_E
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Auch der 28er Continental GP 5000 STR bleibt auf der schmalen Felge unter Maß
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Harry_E
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IMG 20220807 093938 HDR
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DaRav
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712 Gramm am Vorderrad
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Harry_E
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Die neuen Felgen (vorn) im Vergleich zur vorherigen Version
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Harry_E
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Auch die 808 Firecrest wurden komplett erneuert
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Harry_E
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Das Zipp 858 NSW Hinterrad wiegt 823 Gramm
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Harry_E
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Die Maulweite ist auf knapp über 23 mm gewachsen.
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Harry_E
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OS8O0430
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Harry_E
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OS8O0426
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Harry_E
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823 Gramm am Hinterrad
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OS8O0424
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Harry_E
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Auf zum legendären Lunch Ride mit den Zipp Jungs.
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Harry_E
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Die Vorderradnabe ist recht voluminös
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Harry_E
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Der 28 mm Reifen von Good Year (links) im Vergleich zum 25 mm Reifen (rechts) von Continental
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Harry_E
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Das Felgenhorn ist lediglich 2,2 mm stark.
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Harry_E
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Die neuen Felgen sind deutlich leichter als die Vorgänger mit Haken
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Harry_E
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Die Außenbreite der Felgen beträgt knapp über 27 mm.
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Harry_E
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