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Fotos vom 30.09.2024
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Giant setzt auf eine Praxis Works Carbonkurbel…
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…mit SRAM Kettenblättern in 46-33 Abstufung.
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JNL
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Für leichte Berggänge bedient das SRAM Red AXS-Schaltwerk eine 10-33 Kassette.
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JNL
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Die Unterstützung lässt sich in 5 Stufen regeln (linke LED-Reihe).
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JNL
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Giant Defy E 2024-18
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JNL
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Der Oberlenker bietet eine sehr bequeme Griff-Fläche und in den Drops gibt es gute Dämpfung.
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JNL
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Die SRAM Red AXS Brems-Schalthebel gefielen mit sehr gelungener Ergonomie.
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JNL
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Die Giant SLR 1 Laufräder erwiesen sich trotz leichtem Aero-Profil als kaum Seitenwind empfindlich.
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JNL
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…lässt sich auch der optionale Range Extender in Trinkflaschenform mit 200 Wh einstecken.
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JNL
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Am gut abgedeckten Ladeanschluss…
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JNL
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Die neuen Red AXS-Bremsen packen kraftvoll zu und sind mit geringen Kräften bedienbar.
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JNL
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Das Hinterrad kann wie bei einem normalen Rennrad ausgebaut werden.
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JNL
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Der leichte Giant Fleet SLR-Sattel mit Carbonstreben ist straff gepolstert.
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JNL
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Giant Defy E 2024-27
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JNL
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Mit tief angesetzten Sitzstreben und der D-Fuse Carbonsattelstütze übernimmt das Defy E+ das erfolgreiche Komfortkonzept des Defy.
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Giant Defy E 2024-29
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JNL
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Es besitzt einen 400 Wh starken Akku im Unterrohr
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Giant Defy E 2024-31
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Giant Defy E 2024-32
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Der neue Giant Syncdrive Nabenmotor liefert nominell 30 Nm Drehmoment.
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