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News 2019
: Drössiger Gravelpit
Der breite Ritchey Lenker ist für gute Kontrolle in Unterlenkerposition ausgelegt
von
Thomas
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Für Touren mit Gepäck könnte die Untersetzung stärker sein
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Thomas
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Das Drössiger Gravel Pit zählt mit 1.799 € zu den günstigeren Alu-Gravelbikes
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Thomas
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Monostay-Hinterbau...
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Thomas
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...und CNC Teile in der Kettenstrebe
von
Thomas
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...im SRAM Apex-Ensemble mit 11-42 Kassette
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Thomas
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Die Kettenstreben fallen kurz aus
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Thomas
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Fast schon guter Ton bei Gravelbikes
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Thomas
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Besonderheiten des Gravel Pit sind die abgesenkte Kettenstrebe und die Praxisworks Kurbel...
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Thomas
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Die Sram Apex-Bremsen vorne...
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Thomas
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Die Laufräder sind mit WTB Felgen mit 23 mm Maulweite robust aufgebaut
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Thomas
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Die stark geneigten Double-Tap-Hebel schränken den Schaltkomfort ein
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Thomas
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drössiger gravelpit (14 von 29)
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Thomas
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Das Steuerrohr reicht nicht besonders hoch
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Thomas
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drössiger gravelpit (17 von 29)
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Thomas
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Das Drössiger Cockpit.-Konzept setzt auf einen kurzen Vorbau für eine agile Lenkung
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Thomas
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Und ein Ösenpaar auf dem Oberrohr
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Thomas
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4 Montagepunkte am Rahmendreieck
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Die Zahl der Ösen für Bikepacking-Zubehör ist groß – an der Gabel finden sich 3 je Holm
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Thomas
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...und hinten verzögern nicht zu bissig
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473966-a3yijkp9birs-drossigergravelpit3von29-original.jpg "Für Touren mit Gepäck könnte die Untersetzung stärker sein")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473965-mih6mslv7m19-drossigergravelpit2von29-original.jpg "Das Drössiger Gravel Pit zählt mit 1.799 € zu den günstigeren Alu-Gravelbikes")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473964-mbuzdnpg608s-drossigergravelpit5von29-original.jpg "Monostay-Hinterbau...")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473963-s7i76zqgb0ma-drossigergravelpit6von29-original.jpg "...und CNC Teile in der Kettenstrebe")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473962-m72s635dzcc5-drossigergravelpit4von29-original.jpg "...im SRAM Apex-Ensemble mit 11-42 Kassette")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473961-nkcjf04imn31-drossigergravelpit7von29-original.jpg "Die Kettenstreben fallen kurz aus")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473960-9lckinslqdp7-drossigergravelpit8von29-original.jpg "Fast schon guter Ton bei Gravelbikes")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473959-e55eoocj1r0o-drossigergravelpit11von29-original.jpg "Besonderheiten des Gravel Pit sind die abgesenkte Kettenstrebe und die Praxisworks Kurbel...")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473958-cqrigj64no1z-drossigergravelpit12von29-original.jpg "Die Sram Apex-Bremsen vorne...")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473957-ssw3nou44d8x-drossigergravelpit10von29-original.jpg "Die Laufräder sind mit WTB Felgen mit 23 mm Maulweite robust aufgebaut")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473956-ovygz5p9h0ju-drossigergravelpit13von29-original.jpg "Die stark geneigten Double-Tap-Hebel schränken den Schaltkomfort ein")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473955-bvxrjemrjne6-drossigergravelpit14von29-original.jpg "drössiger gravelpit (14 von 29)")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473954-mk1vg8mtbvoy-drossigergravelpit15von29-original.jpg "Das Steuerrohr reicht nicht besonders hoch")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473953-1cqhp7qbsx2a-drossigergravelpit17von29-original.jpg "drössiger gravelpit (17 von 29)")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473952-d3xpbrap3ztz-drossigergravelpit16von29-original.jpg "Das Drössiger Cockpit.-Konzept setzt auf einen kurzen Vorbau für eine agile Lenkung")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473951-i7jhpcodg4ke-drossigergravelpit18von29-original.jpg "Und ein Ösenpaar auf dem Oberrohr")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473950-8mayvbbb6osq-drossigergravelpit19von29-original.jpg "4 Montagepunkte am Rahmendreieck")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F473%2F473948-ihlvoz2xom1o-drossigergravelpit21von29-original.jpg "...und hinten verzögern nicht zu bissig")