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News 2019
: Cannondale Supersix Evo 3
Das Testrad: Cannondale Supersix Evo Hi-Mod mit Shimano Dura Ace Di2
von
JNL
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Das Testrad: Cannondale Supersix Evo Hi-Mod mit Shimano Dura Ace Di2
von
JNL
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Der Radsensor zeichnet auf, sobald sich das Rad dreht
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JNL
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Keine Angriffsfläche: Am Save Cockpit laufen alle Züge und Leitungen durch Spacer und Steuerrohr
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JNL
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Der Name verpflichtet: Bei den fürs Fahrverhalten zentralen Geometriedaten gab es nur geringe Änderungen
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JNL
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Tief angesetzte Sitzstreben für mehr Komfort (und ebenfalls günstige Aero-Effekte)
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JNL
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Cannondale Super Six Evo 2019-40
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JNL
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Cannondale Super Six Evo 2019-41
von
JNL
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Die leichte Hollwgram Si SL Kurbel mit integeriertem Power2Max Leistungsmesser gibt es an allen Hi-Mod-Modellen
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JNL
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Sportlich: Semi-Kompaktkurbel in Kombination mit 11-30 Kassette
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JNL
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Gut zu erkennen, die abgeschnittene Tragflügel-Form des Unterrohrs
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JNL
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Cannondale Super Six Evo 2019-45
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JNL
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Blick ins Cockpit: der Garmin-Halter wird auf den Lenker geschraubt
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JNL
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Cannondale Super Six Evo 2019-49
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JNL
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Im Rahmen ist Platz für Reifen bis zu 30 mm Breite – entscheidend ist das Maß, nicht die Größenangabe
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JNL
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Windschnittige Front mit versteckten Leitungen
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Cannondale Super Six Evo 2019-53
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JNL
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Die neue Knot Save Carbon-Sattelstütze wiegt 162 g und trägt viel zum Komfort bei
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JNL
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Cannondale Super Six Evo 2019-56
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Hinten ist eine 140er Scheibe verbaut
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