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News 2019
: Cannondale Supersix Evo 3
Er soll an der Außenseite bis zu 6 mm flexen
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JNL
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Klever: Sie wird von unten geklemmt und drückt sich bei Belastung gegen die Klemme – der Mechanismus wiegt nur 13 g
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JNL
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Die Laufräder sind Tubeless Ready, die Testfahrten fanden mit Schlauch statt
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JNL
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Innenliegende Nippel verbessern die Aerodynamik der neuen Knot 45 SL Laufräder
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JNL
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Das Testrad war mit reichlich Spacern bestückt
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JNL
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Cannondale Super Six Evo 2019-20
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JNL
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Die günstigeren Modelle haben die Stütze in D-Form aus Alu. Im Rahmendesign sind reflektierende Elemente eingearbeitet – wie hier die Streifen
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JNL
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Am konventionellen A-Head-Vorbau ist der Übergang weniger formschlüssig, die Kabel liegen dennoch gut sortiert
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JNL
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Cannondale Super Six Evo 2019-27
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JNL
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Das Einstiegsmodell: Supersix Evo Carbon 105 Disc Women für 2.799 €
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JNL
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Die günstigeren Modelle – hier das 105er Disc – haben die schwerere Cannondale 3 Si Alu-Kurbel
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JNL
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Cannondale Super Six Evo 2019-30
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JNL
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Cannondale Super Six Evo 2019-31
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JNL
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Die Testfahrten fanden rund um das Forschungs- und Entwicklungszentrum der Cycling Sports Group in Freiburg statt
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Supersix Evo 3 Aero-Leistung im Vergleich mit 4 anderen Wettkampfrädern.
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JNL
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Die Rohdaten für den Luftwiderstand im Vergleich – bei Seitenwind ist der Unterschied zum Vorgänger noch stärker ausgeprägt
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JNL
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Das Testrad: Cannondale Supersix Evo Hi-Mod mit Shimano Dura Ace Di2
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Das Testrad: Cannondale Supersix Evo Hi-Mod mit Shimano Dura Ace Di2
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