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News 2019
: Specialized S-Works Turbo Creo SL
Custom Roval Carbon Laufräder mit 50 mm Profilhöhe
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Windschlüpfrige Gabel und Nabe
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Specialized Turbo Creo SL -83
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Dezenter Hinweis auf den Antrieb hinten am Sitzrohr
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Specialized Turbo Creo SL -65
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Specialized Turbo Creo SL -73
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Specialized Turbo Cotton Reifen in 28 mm
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XTR-Kassette mit Carbon-Spider
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Specialized Turbo Creo SL -85
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Und am Custom Power Sattel mit Carbon-Gestell
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Das Innenleben des 1,95 kg leichten SL 1.1. Motors wurde zusammen mit einem deutschen Autozulieferer entwickelt
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Der Freilauf ist sofort im Eingriff
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In die Entwicklung des Range Extenders und der wasserdichten Konnektoren flossen viele Stunden
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Die Mission Control App trackt rund 3.200 Fahrten pro Tag
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Gold natürlich auch am Steuerrohr
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Und am Unterrohr
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Specialized Turbo Creo SL -70
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Shimano Dura Ace Di2
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Auch die Founders Edition ist aus Fact 11R Carbon
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XTR Schaltwerk mit Ceramic Speed Rollen
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484139-y5ro7yelzquq-specializedturbocreosl_72-original.jpg "Custom Roval Carbon Laufräder mit 50 mm Profilhöhe")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484140-yj6kc8ie52qy-specializedturbocreosl_82-original.jpg "Windschlüpfrige Gabel und Nabe")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484141-enuj7fk4reht-specializedturbocreosl_83-original.jpg "Specialized Turbo Creo SL -83")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484142-bo4h9krgag65-specializedturbocreosl_74-original.jpg "Dezenter Hinweis auf den Antrieb hinten am Sitzrohr")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484143-39m64dvkvffa-specializedturbocreosl_65-original.jpg "Specialized Turbo Creo SL -65")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484144-de7y33y04ya7-specializedturbocreosl_73-original.jpg "Specialized Turbo Creo SL -73")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484145-26jp0sf3r707-specializedturbocreosl_75-original.jpg "Specialized Turbo Cotton Reifen in 28 mm")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484146-5rvue0tthxeq-specializedturbocreosl_84-original.jpg "XTR-Kassette mit Carbon-Spider")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484147-b1432olgm6sa-specializedturbocreosl_85-original.jpg "Specialized Turbo Creo SL -85")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484148-eecc451wec71-specializedturbocreosl_76-original.jpg "Und am Custom Power Sattel mit Carbon-Gestell")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484149-uyqabwfneg2k-specializedturbocreosl_86-original.jpg "Das Innenleben des 1,95 kg leichten SL 1.1. Motors wurde zusammen mit einem deutschen Autozulieferer entwickelt")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484150-pbk751fi740o-specializedturbocreosl_87-original.jpg "Der Freilauf ist sofort im Eingriff")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484151-fszkxifo8lnd-specializedturbocreosl_88-original.jpg "In die Entwicklung des Range Extenders und der wasserdichten Konnektoren flossen viele Stunden")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484152-uoh6k6f3gdg0-specializedturbocreosl_89-original.jpg "Die Mission Control App trackt rund 3.200 Fahrten pro Tag")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484153-7vz8eid6djgw-specializedturbocreosl_80-original.jpg "Gold natürlich auch am Steuerrohr")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484154-l4m8yxc1utjt-specializedturbocreosl_71-original.jpg "Und am Unterrohr")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484155-f20p8yy1hrd0-specializedturbocreosl_70-original.jpg "Specialized Turbo Creo SL -70")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484156-eb9oxjssrysk-specializedturbocreosl_79-original.jpg "Shimano Dura Ace Di2")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484157-1zm4d6xc35bd-specializedturbocreosl_78-original.jpg "Auch die Founders Edition ist aus Fact 11R Carbon")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484158-ubgfcbdl86d1-specializedturbocreosl_69-original.jpg "XTR Schaltwerk mit Ceramic Speed Rollen")