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News 2019
: Specialized S-Works Turbo Creo SL
Hinweis auf den Entwicklungsprozess - 3 Jahre nahm er in Anspruch
von
JNL
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Der Stecker für den Range Extender sitzt rüttelfest dank Dreh-Verriegelung und ist wasserdicht
von
JNL
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Das Ergebnis ist eine kompakte Bauweise, die sehr kurze Kettenstreben für einen Mittelmotor ermöglicht
von
JNL
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Specialized Turbo Creo SL -31
von
JNL
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Der Gattung den Stempel aufdrücken
von
JNL
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Es gibt nur 1x Antriebe. Vorne sitzt immer ein 46er Kettenblatt
von
JNL
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Hinten kommen Kassetten mit 11-40 oder 11-42 Zähnen zum Einsatz. Auf der Straße sind dadurch in der Mitte die Gangsprünge teils groß
von
JNL
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...lässt sich die souveräne Bremsleistung mit den 160 mm Scheiben gut dosieren
von
JNL
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Specialized Turbo Creo SL -20
von
JNL
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Am Rad sitzt er sicher und geräuscharm in einem Specialized Halter
von
JNL
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Specialized Turbo Creo SL -42
von
JNL
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Kaum als E-Bike zu erkennen: das Unterrohr ist recht schlank...
von
JNL
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Die Kontrolleinheit sitzt unauffällig im Oberrohr. Der Kreis zeigt die Unterstützungsstufen, die Balken de Ladezustand von Range-Extender (blau) und Unterrohr-Akku (grün)
von
JNL
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Auch die Wattwerte des Fahrers werden übermittelt
von
JNL
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Der Komfort des Future Shock Cockpits...
von
JNL
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Specialized Turbo Creo SL -40
von
JNL
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... und Specialized S-Works Turbo Creo SL Expert Evo Gravelbike Set-up
von
JNL
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Normale Radcomputer Funktionen sind selbstverständlich
von
JNL
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Die Kontrolleinheit kann mit externen Geräten über ANT+ und Bluetooth kommunizieren. Das schlanke Specialized Display im Bild gibt es optional
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JNL
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Er ist bequem zum Fahrer hin gebogen
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JNL
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