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News 2019
: Specialized S-Works Turbo Creo SL
Am Turbo Creo SL Expert Evo ist es ein XT Schaltwerk. Unterschiede in der exakten und direkten Arbeitsweise sind nicht zu spüren
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Das Future Shock 2.0 System mit 20 mm einstellbarem Federweg gibt es an allen Modellen
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Der Motor ist gut geschützt
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Der Hover Lenker macht die Oberlenker-Haltung noch etwas aufrechter
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Die Road Versionen...
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Aufsehen erregender Auftritt: die Testräder Specialized S-Works Turbo Creo SL Roadbike Set-up...
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... und am bequemen Power-Sattel ist hoch
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Spektakuläre Lackierung mit Chamäleon-Effekt am S-Works Turbo Creo SL
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Eine Ansicht der Mission Control App: Akkustand nach dem Road Testride
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Auch die Motortemperatur kann die App anzeigen – im Gegensatz zum Smartphone überstand er die Bergprüfung unbeschadet
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Specialized Turbo Creo SL -37
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An den Dura Ace Di2 Hebeln...
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Specialized Turbo Creo SL -30
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An den Roadbikes sorgt die Carbonsattelstütze in D-Form für zusätzlichen Komfort am Sattel
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...vor allem von der Seite
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...rollen auf 28 mm breiten Straßenreifen. Platz ist für mehr
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Am Turbo Creo SL schaltet die Dura Ace Di2 per XTR-Schaltwerk 11 Gänge
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Und Glitzer-Muster am Gravelbike
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Die Founders Edition bringt dank Custom Leichtbau nur 11,9 kg auf die Waage, kostet aber auch 17.000 €
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Das Gravelbike nutzt den Platz für breitere Reifen...
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484179-idozvddgmaex-specializedturbocreosl_39-original.jpg "Am Turbo Creo SL Expert Evo ist es ein XT Schaltwerk. Unterschiede in der exakten und direkten Arbeitsweise sind nicht zu spüren")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484180-selvvdje15wb-specializedturbocreosl_36-original.jpg "Das Future Shock 2.0 System mit 20 mm einstellbarem Federweg gibt es an allen Modellen")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484181-w91v4ea37rr3-specializedturbocreosl_29-original.jpg "Der Motor ist gut geschützt")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484182-ahdzgaxd2p7f-specializedturbocreosl_22-original.jpg "Der Hover Lenker macht die Oberlenker-Haltung noch etwas aufrechter")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484183-2uidmvpghiua-specializedturbocreosl_14-original.jpg "Die Road Versionen...")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484184-86nn95cmvaxi-specializedturbocreosl_3-original.jpg "Aufsehen erregender Auftritt: die Testräder Specialized S-Works Turbo Creo SL Roadbike Set-up...")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484185-4ohir1qwivow-specializedturbocreosl_6-original.jpg "... und am bequemen Power-Sattel ist hoch")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484186-ab102rd36u08-specializedturbocreosl_4-original.jpg "Spektakuläre Lackierung mit Chamäleon-Effekt am S-Works Turbo Creo SL")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484187-6frnlp0cda8o-specializedturbocreosl_2-original.jpg "Eine Ansicht der Mission Control App: Akkustand nach dem Road Testride")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484188-dnk56gcc7j2o-specializedturbocreosl_1-original.jpg "Auch die Motortemperatur kann die App anzeigen – im Gegensatz zum Smartphone überstand er die Bergprüfung unbeschadet")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484189-a1srowsg3m02-specializedturbocreosl_37-original.jpg "Specialized Turbo Creo SL -37")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484190-jflqjxw6uw2w-specializedturbocreosl_32-original.jpg "An den Dura Ace Di2 Hebeln...")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484191-wvg831j9ujws-specializedturbocreosl_30-original.jpg "Specialized Turbo Creo SL -30")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484192-zggnmccr1pta-specializedturbocreosl_23-original.jpg "An den Roadbikes sorgt die Carbonsattelstütze in D-Form für zusätzlichen Komfort am Sattel")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484193-0futy88cgpty-specializedturbocreosl_18-original.jpg "...vor allem von der Seite")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484194-hxzwcrixawdo-specializedturbocreosl_17-original.jpg "...rollen auf 28 mm breiten Straßenreifen. Platz ist für mehr")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484195-ie116pakid46-specializedturbocreosl_16-original.jpg "Am Turbo Creo SL schaltet die Dura Ace Di2 per XTR-Schaltwerk 11 Gänge")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484196-8xfiy1ejjegq-specializedturbocreosl_65-original.jpg "Und Glitzer-Muster am Gravelbike")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484197-zi7z554x6a62-specializedturbocreosl_81-original.jpg "Die Founders Edition bringt dank Custom Leichtbau nur 11,9 kg auf die Waage, kostet aber auch 17.000 €")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F484%2F484198-fl5q8w5ubawk-specializedturbocreosl_66-original.jpg "Das Gravelbike nutzt den Platz für breitere Reifen...")