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News 2019
: Ausprobiert – Bike Ahead The Race Bar
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...und leicht zum Fahrer zurückgebogen.
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Der Oberlenker ist angenehm flach...
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Die "NSA "- Technik kommt auch für die Montage der Schalt-/Bremshebel zum Einsatz.
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Eher großer Drop und vergleichsweise kurze Lenkerenden
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Ein integriertes Kautschuk-Element soll die Klemmkräfte reduzieren – genannt "No-Slip-Application" (NSA).
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Der Testlenker in 420 mm Breite
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Mit 3 Nm ließ sich der Lenker sicher klemmen.
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F486%2F486489-c9hpi78qyqz7-bikeaheadtheracebar_jg_8-original.jpg "Der Oberlenker ist angenehm flach...")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F486%2F486490-89iy1j6xyddl-bikeaheadtheracebar_jg_7-original.jpg "bike ahead the race bar jg-7")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F486%2F486492-rack5tb27myx-bikeaheadtheracebar_jg_6-original.jpg "Eher großer Drop und vergleichsweise kurze Lenkerenden")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F486%2F486493-oaesfqtf4747-bikeaheadtheracebar_jg_4-original.jpg "Ein integriertes Kautschuk-Element soll die Klemmkräfte reduzieren – genannt \"No-Slip-Application\" (NSA).")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F486%2F486494-seb8zzvhkzs3-bikeaheadtheracebar_jg_3-original.jpg "bike ahead the race bar jg-3")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F486%2F486496-2uyuv57yakoj-bikeaheadtheracebar_jg_1-original.jpg "bike ahead the race bar jg-1")
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