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News 2019
: Radon Spyre
In Rahmenhöhe 57 hat das Spire mit 545 mm ein vergleichsweise kurzes Oberrohr.
von
JNL
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Der Carbonrahmen hat eigenständige Formen und wirkt gut verarbeitet.
von
JNL
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Die Ultegra Disc-Bremse hat einen festen Druckpunkt und packt kräftig zu. Nur an den gruppenfremden Bremsscheiben fiel im Hochgebirge Fading-Neigung auf.
von
JNL
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Abgeflachte Sitzstreben und 28 mm breite Continental Grandsport-Reifen sorgen für ordentliche Dämpfung.
von
JNL
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Die Mavic Aksium Laufräder sind solide und haltbar gebaut, aber auch recht schwer.
von
JNL
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Radon Spyre 2019 jg-26
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JNL
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Radon Spyre 2019 jg-27
von
JNL
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Radon Spyre 2019 jg-28
von
JNL
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Radon Spyre 2019 jg-29
von
JNL
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Die Reifen überzeugten durch Pannenfreiheit, in Sachen Leichtlauf besteht aber Tuningpotential.
von
JNL
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An der Gabel wäre noch Luft für etwas breitere Reifen...
von
JNL
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Noch maßvolle Überhöhung, kompakte Geometrie – das Spire trifft die Mitte zwischen Competition und Endurance.
von
JNL
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Der Newmen Alu-Lenker bringt einen guten Übergang zu den Shimano Schalt-/Bremshebeln. Er besitzt einen großen Drop.
von
JNL
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Die Sitzposition ist dadurch gemäßigt sportlich – für den Test wurde die Gabel natürlich nicht gekürzt.
von
JNL
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Radon Spyre 2019 jg-35
von
JNL
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Radon Spyre 2019 jg-36
von
JNL
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Man sitzt bequem auf dem Rad.
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JNL
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Radon Spyre 2019 jg-38
von
JNL
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Radon Spyre 2019 jg-39
von
JNL
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Etwas Fußüberlappung beim starken Einlenken ist auch ein Tribut an den recht kurzen Radstand.
von
JNL
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