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News 2020
: Fizik Antares Versus Evo Adaptive
… machte die Satteldecke tiefenporig rein
von
JNL
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1
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Das anschließende Abwaschen bei normalem Wasserdruck …
von
JNL
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Das geschwungene Mobius-Carbongestell ist durch das Kürzel „00“ im Namen gekennzeichnet
von
JNL
2026
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Versus steht für die durchgehende Entlastungszone. Die Sattelform übernimmt er vom beliebten Antares
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JNL
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Fizik Antares Adaptive -30
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JNL
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Am Rad haben wir den neuen Adaptive-Sattel in allen Sitzpositionen geprüft
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JNL
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Fizik Antares Adaptive -28
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JNL
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Fizik Antares Adaptive -27
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JNL
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Fizik Antares Adaptive -26
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JNL
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Der Fizik Antares Versus Evo 00 Adaptive ist der erste Seriensattel mit Sitzfläche aus dem 3D-Drucker
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JNL
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Sattel der Zukunft für Vielfahrer
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JNL
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Die Sitzfläche bietet hervorragenden Halt ohne klebrig zu wirken
von
JNL
2025
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Die Konstruktion verspricht ein luftiges Sitzklima – um das zu testen, war es allerdings zu kalt
von
JNL
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Für die Testfahrten richteten wir den Sattel nach Probesitzen so aus
von
JNL
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Gleichwohl schränken die 7 x 9 mm Carbonstreben den Kreis der nutzbaren Stützen ein. Fizik empfiehlt Klemmungen, die Druck von oben nach unten aufbauen
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JNL
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Fizik Antares Adaptive -19
von
JNL
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Fizik Antares Adaptive -18
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JNL
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Der kleine Spoiler ist im Sitzen nicht zu spüren, auch nicht, wenn man beim Klettern nach ganz hinten rutscht
von
JNL
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Das Carbongestell hat eine geschlossene Form und ist hinten …
von
JNL
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… wie vorne fest mit der Sattelschale aus Carbon verbunden – das soll für gleichmäßige Krafteinleitung sorgen
von
JNL
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496612-rmupwtldary5-fizikantaresadaptive_w_2-original.jpg "… machte die Satteldecke tiefenporig rein")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496611-6fkm2zzqckc8-fizikantaresadaptive_w_1-original.jpg "Das anschließende Abwaschen bei normalem Wasserdruck …")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496609-wqd4tqm6937h-fizikantaresadaptive_32-original.jpg "Das geschwungene Mobius-Carbongestell ist durch das Kürzel „00“ im Namen gekennzeichnet")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496608-yq76dnou8c9u-fizikantaresadaptive_31-original.jpg "Versus steht für die durchgehende Entlastungszone. Die Sattelform übernimmt er vom beliebten Antares")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496607-76iheanbw2zz-fizikantaresadaptive_30-original.jpg "Fizik Antares Adaptive -30")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496606-qc65zgip7ma0-fizikantaresadaptive_29-original.jpg "Am Rad haben wir den neuen Adaptive-Sattel in allen Sitzpositionen geprüft")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496605-vk4v6ema89nc-fizikantaresadaptive_28-original.jpg "Fizik Antares Adaptive -28")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496604-q7vxmyj3n7il-fizikantaresadaptive_27-original.jpg "Fizik Antares Adaptive -27")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496603-jpkuhuj4l79u-fizikantaresadaptive_26-original.jpg "Fizik Antares Adaptive -26")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496602-e1tk9kn56g6p-fizikantaresadaptive_25-original.jpg "Der Fizik Antares Versus Evo 00 Adaptive ist der erste Seriensattel mit Sitzfläche aus dem 3D-Drucker")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496601-0r0wh8i8x135-fizikantaresadaptive_24-original.jpg "Sattel der Zukunft für Vielfahrer")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496600-m9a8snqrxm77-fizikantaresadaptive_23-original.jpg "Die Sitzfläche bietet hervorragenden Halt ohne klebrig zu wirken")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496599-xvfny2nqwdh0-fizikantaresadaptive_22-original.jpg "Die Konstruktion verspricht ein luftiges Sitzklima – um das zu testen, war es allerdings zu kalt")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496598-yezi8wgs1xzn-fizikantaresadaptive_21-original.jpg "Für die Testfahrten richteten wir den Sattel nach Probesitzen so aus")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496597-dk8iblr15fuq-fizikantaresadaptive_20-original.jpg "Gleichwohl schränken die 7 x 9 mm Carbonstreben den Kreis der nutzbaren Stützen ein. Fizik empfiehlt Klemmungen, die Druck von oben nach unten aufbauen")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496596-0zivco39itmu-fizikantaresadaptive_19-original.jpg "Fizik Antares Adaptive -19")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496595-t3800bukt2yq-fizikantaresadaptive_18-original.jpg "Fizik Antares Adaptive -18")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496594-4a2nz4c1sovn-fizikantaresadaptive_17-original.jpg "Der kleine Spoiler ist im Sitzen nicht zu spüren, auch nicht, wenn man beim Klettern nach ganz hinten rutscht")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496593-hxlzbgt1le71-fizikantaresadaptive_16-original.jpg "Das Carbongestell hat eine geschlossene Form und ist hinten …")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F496%2F496592-396oqjb128vw-fizikantaresadaptive_15-original.jpg "… wie vorne fest mit der Sattelschale aus Carbon verbunden – das soll für gleichmäßige Krafteinleitung sorgen")