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News 2020
: Gravelbikes mit Dämpfung – Fazit
In Sachen Komfort gingen alle Gravelbikes mit Dämpfung im Vergleich als Sieger über ganz starre Konzepte hervor
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JNL
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Wenn es schnell bergab geht, machen sich die Einflüsse der verschiedenen Geometrien gut bemerkbar
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JNL
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Kurz und knackig bergauf geht es mit jeder Übersetzung im Vergleich, aber für längere Touren in schwerem Terrain sind nicht alle geeignet
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JNL
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Die Reifen-Felge-Kombi am BMC Urs ist optimal für den Einsatz offroad und tubeless – aber die DT Swiss Carbon-Laufräder haben natürlich ihren Preis
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JNL
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Das funkgesteuerte SRAM XX1 Eagle AXS-Schaltwerk ermöglicht ein 50-Zähne-Ritzel am BMC Urs One
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JNL
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496873-50ex9re1f0mm-bmcursprodukt 2-original
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JNL
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496845-j371x6kioozh-rosebackroadprodukt 34-original
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JNL
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An den Schwalbe G-One Allround-Reifen gefiel vor allem die Fahrdynamik ...
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JNL
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Der Redshift Shockstop-Vorbau am Rose lässt sich an Gabeln mit Ahead-Schaft nachrüsten
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JNL
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Rose Backroad
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JNL
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496814-oq0l5av87mqz-rosebackroadprodukt 3-original (1)
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JNL
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496675-9ke7iqrdxrrn-specializeddivergeprodukt 31-original
von
JNL
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Specialized erreicht mit einer Praxis Works-Kurbel mit kleineren Kettenblättern einen vielseitigen Antrieb
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JNL
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... aber der Pathfinder Pro am Specialized konnte als Allrounder mit leisestem Lauf auf der Straße und gutem Seitenhalt noch etwas mehr überzeugen
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JNL
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Letztlich bietet aber auch eine stark flexende Sattelstütze mit langem Auszug schon ein hohes Komfortniveau. Die CG-R-Stütze am Specialized ist ein Paradebesipiel – aber nicht jedermanns Geschmack
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JNL
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Mit dem Specialized Future Shock am Diverge Comp federt der Vorbau entlang des Lenkwinkels ein
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JNL
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495422-l8qn7h74ikp6-gravel rose 7-original
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JNL
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495421-v1sz99bzxtu4-gravel rose 6-original
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JNL
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In Kurven zeigen sich größere Unterschiede der Systeme
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JNL
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Im flexenden Carbon-Hinterbau des BMC Urs sitzt ein Elastomer, das austauschbar ist. Die Schweizer nennen das System Micro Travel Technology. Im Vergleich mit den anderen Bikes im Test lieferte es die stärkste Stoßdämpfung am Heck
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JNL
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