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News 2020
: Specialized Diverge 2021
Specialized Diverge 2021 -25
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20.000 Euro Gravelbike-Parking
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Specialized Diverge 2021 -29
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Specialized Diverge 2021 -30
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Premiere feierte das Future Shock 2.0-System mit Peter Sagan auf dem Kopfsteinplaster von Paris-Roubaix, das rauer ist als viele Gravelwege
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Die neue Geometrie mit mehr Reach und flacherem Lenkwinkel ist das Ergebnis vieler Fahrstunden
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Abgesenkte oder hochgezogene Kettenstreben für mehr Platz im Hinterbau schlossen die Entwickler um Road Category Manager Stewart Thompson …
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… aus verschiedenen Gründen aus. Die gefundene Alternative wurde praktisch erprobt und im Testlabor geprüft
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Zur praktischen Annäherung an das Optimum diente ein in Morgan Hill laminierter "Geo-Simulator"
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Lenkwinkel und Reach lassen sich daran …
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… unabhängig voneinander einstellen und testfahren!
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Gefundene Geometrien wurden in der Carbon-Werkstatt auf Prototypen übertragen …
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… bis hin zur veränderten Vorbiegung der Gabel, um den Nachlauf konstant zu halten
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Überraschung! Das Specialized Diverge EVO mit Alurahmen und geradem Lenker erinnert an selige Hardtail-Zeiten, hat aber eine moderne Geometrie und noch mehr Reach als das Diverge mit Rennbügel
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Specialized Diverge 2021 -45
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Specialized Diverge 2021 -46
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Am Diverge Evo feiert auch der neue, besonders aggressive Gravelreifen Specialized Rhombus Premiere – ein Test folgt
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Specialized Diverge 2021 -49
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Specialized Diverge 2021 -50
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Specialized Diverge 2021 -51
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F499%2F499851-50huda1lqnn7-specializeddiverge2021__27-original.jpg "20.000 Euro Gravelbike-Parking")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F499%2F499852-42iwykrh39vg-specializeddiverge2021__29-original.jpg "Specialized Diverge 2021 -29")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F499%2F499855-9g7c5xrx0c1b-specializeddiverge2021__32-original.jpg "Die neue Geometrie mit mehr Reach und flacherem Lenkwinkel ist das Ergebnis vieler Fahrstunden")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F499%2F499856-zx2xeit53ig6-specializeddiverge2021__33-original.jpg "Abgesenkte oder hochgezogene Kettenstreben für mehr Platz im Hinterbau schlossen die Entwickler um Road Category Manager Stewart Thompson …")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F499%2F499857-q14luux7q5ju-specializeddiverge2021__36-original.jpg "… aus verschiedenen Gründen aus. Die gefundene Alternative wurde praktisch erprobt und im Testlabor geprüft")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F499%2F499860-5mphkxzwm9h8-specializeddiverge2021__39-original.jpg "… unabhängig voneinander einstellen und testfahren!")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F499%2F499862-e8iaf4sg0bi0-specializeddiverge2021__43-original.jpg "… bis hin zur veränderten Vorbiegung der Gabel, um den Nachlauf konstant zu halten")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F4%2F499%2F499868-ehc0btf5540t-specializeddiverge2021__50-original.jpg "Specialized Diverge 2021 -50")
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