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News 2020
: Zipp 303 S Aero Carbon-Laufradsatz
Die Testfahrten fanden auf einer Vielzahl von Belägen statt
von
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Auch grobe Schotterwege wie dieser lassen sich mit breiteren Reifen und geringem Druck fahren, sind aber das Ende des Spektrums
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Zipp 303 S Test 2020-2
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Wir konnten den neuen Aero-Allrounder von Zipp bereits an einem Trek Domane testen
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Zipp 303 S Test 2020-3
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Zipp 303 S Test 2020-5
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Das Hookless-Design sorgt für einen aerodynamisch günstigeren Übergang zwischen Reifen und Felge – hier der Testreifen in 30 mm
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Für die neue Generation von Rennrädern mit Reifenfreiheit bis 32 mm oder mehr – 38 mm sind es beim Domane – ist der Laufradsatz gemacht
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Die Gewichte für das Vorderrad ...
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... und das Hinterrad summieren sich auf 1.564 g – wirklich leicht für die Preisklasse
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Zipp 303 S Test 2020-6
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Zipp 303 S Test 2020-10
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Zipp 303 S Test 2020-11
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Die neuen Zipp 303 S sind leichter, schneller und günstiger als das Vorgänger-Modell 302
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Die Maulweite der Felgen wuchs auf nun 23 mm
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Zipp 303 S Test 2020-14
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Die Carbonfelge mit 45 mm Profilhöhe ist eine komplette Neuentwicklung
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Das neue Logo-Design sorgt für einen dezenteren Auftritt – die Decals sind unter Klarlack angebracht
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Das Hookless-Design ohne Haken innen an der Felgenflanke – nur Tubeless- oder Tubeless-Ready-Reifen dürfen gefahren werden
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Zipp 303 S Test 2020-18
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500627-58olcg5pe1dy-img_5466-original.jpg "Die Testfahrten fanden auf einer Vielzahl von Belägen statt")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500626-ztpywbh7wvxf-img_9838-original.jpg "Auch grobe Schotterwege wie dieser lassen sich mit breiteren Reifen und geringem Druck fahren, sind aber das Ende des Spektrums")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500623-znk1kpi5venc-zipp303stest2020_2-original.jpg "Zipp 303 S Test 2020-2")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500622-6eeoyriux3km-zipp303stest2020_1-original.jpg "Wir konnten den neuen Aero-Allrounder von Zipp bereits an einem Trek Domane testen")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500621-akn9ntwiqwbh-zipp303stest2020_3-original.jpg "Zipp 303 S Test 2020-3")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500620-xiev7x0fzyvv-zipp303stest2020_5-original.jpg "Zipp 303 S Test 2020-5")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500619-uqh9w2ui2tl8-zipp303stest2020_4-original.jpg "Das Hookless-Design sorgt für einen aerodynamisch günstigeren Übergang zwischen Reifen und Felge – hier der Testreifen in 30 mm")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500618-d6a0quzdhr5h-zipp303stest2020_7-original.jpg "Für die neue Generation von Rennrädern mit Reifenfreiheit bis 32 mm oder mehr – 38 mm sind es beim Domane – ist der Laufradsatz gemacht")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500617-g9ja0w6yml5x-zipp303stest2020_8-original.jpg "Die Gewichte für das Vorderrad ...")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500616-m11fyi0jz4zx-zipp303stest2020_9-original.jpg "... und das Hinterrad summieren sich auf 1.564 g – wirklich leicht für die Preisklasse")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500615-39jyspfk2ktx-zipp303stest2020_6-original.jpg "Zipp 303 S Test 2020-6")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500614-h4k2gm6ucyq9-zipp303stest2020_10-original.jpg "Zipp 303 S Test 2020-10")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500613-0jcvlwn1ihb4-zipp303stest2020_11-original.jpg "Zipp 303 S Test 2020-11")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500612-blk84c67v3sf-zipp303stest2020_12-original.jpg "Die neuen Zipp 303 S sind leichter, schneller und günstiger als das Vorgänger-Modell 302")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500611-q0uad3eon1qg-zipp303stest2020_13-original.jpg "Die Maulweite der Felgen wuchs auf nun 23 mm")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500610-t76kew6ukl99-zipp303stest2020_14-original.jpg "Zipp 303 S Test 2020-14")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500609-bmxxc9j57ko7-zipp303stest2020_15-original.jpg "Die Carbonfelge mit 45 mm Profilhöhe ist eine komplette Neuentwicklung")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500608-f00hhbhi86o2-zipp303stest2020_16-original.jpg "Das neue Logo-Design sorgt für einen dezenteren Auftritt – die Decals sind unter Klarlack angebracht")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500607-k8auu0p43xk8-zipp303stest2020_17-original.jpg "Das Hookless-Design ohne Haken innen an der Felgenflanke – nur Tubeless- oder Tubeless-Ready-Reifen dürfen gefahren werden")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F500%2F500606-8srrycbx8m17-zipp303stest2020_18-original.jpg "Zipp 303 S Test 2020-18")