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News 2020
: Trek Émonda 2021
Einstiegsmodell: Émonda SL5 Disc mit Shimano 105 2x11 für 2.599 €...
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JNL
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...in zwei Farbvarianten
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JNL
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Das SRAM eTap AXS-Schaltwerk bedient eine Kassette mit 10-33 Zähnen – ergibt eine Entfaltung von 2,26 m im kleinsten Gang
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JNL
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trek-emonda-wz-6569
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JNL
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Das Trek Émonda 2021 fährt mit 6,75 kg für das leichteste Modell wieder in die Spitzengruppe der Competition-Rennräder. Seine offenkundig verbesserte Aerodynamik soll auch am Berg Sekunden rausholen
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JNL
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Das Émonda SL6 Disc mit Shimano Ultegra 2x11...
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JNL
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...gibt es für 3.299 €
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JNL
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Auch der Bontrager Sattel konnte beim ersten Fahreindruck gefallen
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JNL
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...und ansonsten gleicher Ausstattung wie das SL6 für 3.799 €
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JNL
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Laut Trek ließen sich durch die Aero-Optimierung der Front die größten Effizienzgewinne erzielen
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JNL
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Für unseren ersten Fahreindruck vorab stand das Èmonda SL 7 mit SRAM Force eTap AXS 2x12 parat
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JNL
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Das Émonda SL7 gibt es wahlweise mit Shimano Ultegra Di2 für 5.499 € oder...
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JNL
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Die Pro Variante des Emonda SL6 Disc kommt mit Aeolus Elite Carbon-Laufrädern...
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JNL
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Die kompromisslose Racemaschine, die gefehlt hat
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JNL
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Der Trek Sitzdom – ohne IsoSpeed – spendet trotz dünner Pneus einigen Komfort
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JNL
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Hier das Émonda in Gold Flake
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JNL
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Alle SLR-Modelle sind im Rahmen des Project One Custom Programms auch in den neuen Icon-Lackierungen zu haben – hier Amplified Alchemy
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JNL
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Die Sattelklemm-Kappe wird über den Sitzdom geschoben. Das begrenzt den Verstellbereich stärker – zum Ausgleich gibt es Aufsätze in verschiedenen Längen
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JNL
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Das Émonda SLR7 mit Shimano Ultegra Di2 ist das mittlere Modell im höheren Carbonniveau. Es wiegt 7,17 kg und kostet 6.699 €
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JNL
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...als Émonda SL7 Disc eTap mit Force AXS 2x12 wie unser Testrad für 5.999 €
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JNL
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Fast alle Trek Émonda bis auf die beiden günstigsten Modelle kommen ab Werk auf 25 mm breiten Reifen mit faltbarem Kern – auch unser Testrad
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JNL
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Die Verarbeitung ist eine Augenweide, die Carbonstruktur schimmert durch den Lack auf der Gabel...
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JNL
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Die Übersetzung der 2x12 SRAM Force eTap AXS Gruppe am Testrad ist für die Berge recht sportlich
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JNL
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Das Émonda in KOM Lackierung
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JNL
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a EmondaSL7Disc 21 32563 B Portrait
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JNL
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a EmondaSL7DisceTap 21 32564 A Portrait
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Und das Émonda in Dimond Holigraphic
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Das Unterrohr hat ein ausgeprägtes Kamm Tail-Profil, es wirkt recht schlank
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JNL
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Das Bontrager Aeolus RSL Cockpit trägt viel zur Wattersparnis bei
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JNL
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Für die Profis des Teams Trek-Segafredo wird das Émonda das neue Hauptarbeitsgerät
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JNL
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JNL
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In die SRAM Force AXS-Kurbel ist ab Werk ein Powermeter integriert – so sieht man, was man mit 48-35 am Berg leistet
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JNL
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a EmondaSLR7Disc 21 32565 A Alt6
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...dank feinen Details – um die Züge zu schonen, ist der Lenkeinschlag begrenzt
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a-EmondaSL6DiscPro 21 32562 B Accessory1
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...die Übergänge sind fließend und passgenau
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Das Émonda wurde unter anderem im Wichita Wind Tunnel optimiert. Es hat einen geringeren Luftwiderstand als der Vorgänger aus allen Anströmwinkeln
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a EmondaSLR7Disc 21 32565 A Alt7
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Bei einer Leistung von konstant 350 Watt spart das neue Rad im Anstieg von Alpes d'Huez laut Trek Simulationen 15 Sekunden gegenüber dem Vorgänger
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Spezielle Adapter...
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Die Kabel laufen verdeckt, müssen bei Lenkerhöhenverstellung aber nicht neu geroutet werden
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Kamm-Tail Profile der neuen Carbonrohre schneiden besser durch den Wind
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...ermöglichen die Montage von Zubehör
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Ein Speed- und Kadenzsensensor kann bei allen Modellen in der Kettenstrebe integriert werden
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JNL
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Emonda Dimond Holigraphic Close Up Detail
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Ganze 440 g schwerer als der SLR-Rahmen ist der Rahmen auf SL-Niveau, der auch die Basis für das Testrad bietet
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JNL
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Nur an den SLR-Modellen zu haben. Das neue OCLV 800 Carbon spart massiv Gewicht
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JNL
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TK20 Icon Holographic Diamond Flake above DS Edited
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JNL
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Mit 1.325 g ist der neue Aeolus RSL 37 laut Trek der bisher leichteste Carbon-Laufradsatz der Marke
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JNL
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JNL
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Roulieren in der Ebene ist die neue Qualität des Émonda
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JNL
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Trek setzt nach wie vor auf ein Felgenprofil mit Haken, weil es höhere Sicherheit bieten soll
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JNL
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Emonda KOM Close Up Detail
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JNL
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Alle Aeolus Carbon-Laufräder sind tubeless ready – unser Testrad kam aber mit Schläuchen
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JNL
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Vom Kurveneingang bis zum Kurvenausgang folgt das Émonda willig der eingeschlagenen Linie
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JNL
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Bergab liegt das Émonda 2021 wie ein Brett – obwohl die Lenkung agil, fast schon nervös ist
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JNL
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Die Naben haben ein Innenleben von DT Swiss
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JNL
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