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News 2020
: Rose Backroad 2020 im Test
In einem Rutsch an den Gardasee
von
Stefanus
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Eine Luftpumpe lässt sich sehr gut an der Sattelstütze montieren
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Stefanus
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Der Rahmen bietet viele Befestigungsmöglichkeiten
von
Stefanus
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Der breite Custom-Lenker bietet viel Platz für Gepäck (hier: Evoc Bar Roll)
von
Stefanus
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Auch an der Ostsee sammelten wir einige Test-Kilometer
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Stefanus
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Die Zehenfreiheit zum Vorderrad ist nicht üppig
von
Stefanus
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Das tiefere Tretlager verlagert das Gewicht stärker auf den Sattel
von
Stefanus
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Der Rahmen ist - was den Antriebsstrang angeht - schön steif
von
Stefanus
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Der Serienlenker bietet fast keinen Flare, weshalb ich den Acros-Gravellenker montieren ließ
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Stefanus
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Die kantige Form des Unterrohrs hält Schmutz tendenziell von den Schuhen ab
von
Stefanus
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Trotz minimal flacherem Lenkwinkel ist der Radstand kompakt geblieben
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Stefanus
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Die Front steigt spät, die G-One-Reifen bieten guten Grip
von
Stefanus
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Die Bremsaufnahme ist elegant integriert
von
Stefanus
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Neue Montagemöglichkeit auch auf dem Oberrohr
von
Stefanus
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Massig Reifenfreiheit
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Stefanus
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Integration mit minimalem Schönheitsfehler
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Stefanus
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Auch an der Carbongabel lassen sich jetzt Taschen montieren
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Stefanus
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Der Shimano GRX-Antrieb schaltet leichtgängig und präzise
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Stefanus
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Man könnte hier einen Umwerfer montieren
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Stefanus
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Vor allem in Sachen Design haben die Bocholt einen ziemlichen Volltreffer gelandet.
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Stefanus
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504702-jc9zxo5ssu5n-backroad_fahren_2-original.jpg "In einem Rutsch an den Gardasee")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504703-5qeghfpytyy9-backroad_fahren_4-original.jpg "Eine Luftpumpe lässt sich sehr gut an der Sattelstütze montieren")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504704-32y6tyh89h8x-backroad_fahren_3-original.jpg "Der Rahmen bietet viele Befestigungsmöglichkeiten")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504705-2leyi84g5b3f-backroad_fahren_1-original.jpg "Der breite Custom-Lenker bietet viel Platz für Gepäck (hier: Evoc Bar Roll)")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504706-rmzikrjvsnvl-backroad_fahr_11-original.jpg "Auch an der Ostsee sammelten wir einige Test-Kilometer")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504707-ulvnt18po51p-backroad_fahr_7-original.jpg "Die Zehenfreiheit zum Vorderrad ist nicht üppig")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504708-f4mnbt0slzl6-backroad_fahr_6-original.jpg "Das tiefere Tretlager verlagert das Gewicht stärker auf den Sattel")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504709-d2w12i8wy8oz-backroad_fahr_5-original.jpg "Der Rahmen ist - was den Antriebsstrang angeht - schön steif")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504710-9rtovr2m5h4t-backroad_fahr_4-original.jpg "Der Serienlenker bietet fast keinen Flare, weshalb ich den Acros-Gravellenker montieren ließ")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504711-ze6wejunie4m-backroad_fahr_3-original.jpg "Die kantige Form des Unterrohrs hält Schmutz tendenziell von den Schuhen ab")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504712-la1h1ujhikjs-backroad_fahr_2-original.jpg "Trotz minimal flacherem Lenkwinkel ist der Radstand kompakt geblieben")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504713-ed7qmiv5xkbm-backroad_fahr_1-original.jpg "Die Front steigt spät, die G-One-Reifen bieten guten Grip")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504714-c3xkoj6a9qtr-backroad_still_14-original.jpg "Die Bremsaufnahme ist elegant integriert")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504715-v8nje3j2zc4s-backroad_still_13-original.jpg "Neue Montagemöglichkeit auch auf dem Oberrohr")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504716-kz1q0twk23b9-backroad_still_12-original.jpg "Massig Reifenfreiheit")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504717-03jrzigik1tb-backroad_still_11-original.jpg "Integration mit minimalem Schönheitsfehler")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504718-t0bkqwg1lygl-backroad_still_10-original.jpg "Auch an der Carbongabel lassen sich jetzt Taschen montieren")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504719-5ljumzmv6vlg-backroad_still_9-original.jpg "Der Shimano GRX-Antrieb schaltet leichtgängig und präzise")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504720-7u23w5kcz9dc-backroad_still_8-original.jpg "Man könnte hier einen Umwerfer montieren")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F504%2F504721-uwrkd2m010wi-backroad_still_7-original.jpg "Vor allem in Sachen Design haben die Bocholt einen ziemlichen Volltreffer gelandet.")