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News 2020
: Test Cervélo Áspero 2020
Tief angesetzte Sitzstreben ...
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Speed zum Spielen
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Im Test war das Top-Modell mit SRAM Force eTap AXS 1x12-Funkschaltung
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Der Trailmixer ist eine Besonderheit des Áspero
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Er erlaubt eine Veränderung der Lenkeigenschaften
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Die SRAM Force eTap AXS wird per Funk angesteuert
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... und die leicht rollenden und griffigen Continental Terra-Reifen im Mix – die Reifen sind ab Werk aber nicht an Bord
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Die offizielle Reifenfreigabe ist 42 mm in 700c ...
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Der Easton-Lenker bietet einen guten Übergang zu den Shiftern
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Für mechanische Schaltzüge ist aber ebenfalls Platz im Rahmen
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2 Ausstattungs-Highlights des Testrades: die gut dosierbaren, nicht zu bissigen SRAM Force Disc-Bremsen ...
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Áspero bedeutet übrigens "rau" oder "holprig"
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Der Rahmen kann aber auch mit 2-fach-Antrieben gefahren werden
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... in der Gabel würde nach unseren Messungen auch ein 45 mm breiter Reifen Platz finden
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Die Montagepunkte für die Oberrohrtasche sind schön abgedeckt
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Gravelbikes mit UCI-Rennzulassung bilden noch die Ausnahme
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Am Testrad war ein 1-fach-Set-up mit 36er Kettenblatt zu 10-33-Kassette montiert
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Die Easton Carbon-Sattelstütze steuert etwas Komfort bei
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F505%2F505519-wtosge9o6cc5-502060_bsaq8bmt7wjn_cervelo_rrn_6073_original-original.jpg "Speed zum Spielen")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F505%2F505518-2oypvbfltn87-502059_64px4djux7tp_cervelo_rrn_6069_original-original.jpg "Im Test war das Top-Modell mit SRAM Force eTap AXS 1x12-Funkschaltung")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F505%2F505517-n9k9knq8n31h-502035_q85juwo3hbov_cervelo_rrn_6166_original-original.jpg "Der Trailmixer ist eine Besonderheit des Áspero")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F505%2F505516-1guche2guz9x-502036_ak8zadfga303_cervelo_rrn_6168_original-original.jpg "Er erlaubt eine Veränderung der Lenkeigenschaften")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F505%2F505515-01na1bb79o0h-502037_faptoeiyg7ba_cervelo_rrn_6169_original-original.jpg "Die SRAM Force eTap AXS wird per Funk angesteuert")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F505%2F505512-98i4kvi34n3v-502040_wm2f36idm3b3_cervelo_rrn_6165_original-original.jpg "Der Easton-Lenker bietet einen guten Übergang zu den Shiftern")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F505%2F505509-jt70g2z9ltkh-502043_vssbuxhqd2nk_cervelo_rrn_6159_original-original.jpg "502043-vssbuxhqd2nk-cervelo rrn 6159-original")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F505%2F505507-o90xlyawfh0v-502045_xt2wb4mnr64f_cervelo_rrn_6151_original-original.jpg "502045-xt2wb4mnr64f-cervelo rrn 6151-original")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F505%2F505505-2dbsrdj2svg0-502047_8pcq577yq3z1_cervelo_rrn_6148_original-original.jpg "... in der Gabel würde nach unseren Messungen auch ein 45 mm breiter Reifen Platz finden")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F505%2F505503-4033oisw5qf9-502049_tidje1rpnz1j_cervelo_rrn_6146_original-original.jpg "Gravelbikes mit UCI-Rennzulassung bilden noch die Ausnahme")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F505%2F505502-z295au35a9n0-502050_uk1oknvlqn5s_cervelo_rrn_6142_original-original.jpg "Am Testrad war ein 1-fach-Set-up mit 36er Kettenblatt zu 10-33-Kassette montiert")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F505%2F505501-afmr647ur5eh-502051_ft7kpzqwp9sx_cervelo_rrn_6143_original-original.jpg "Die Easton Carbon-Sattelstütze steuert etwas Komfort bei")