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News 2020
: Campagnolo Ekar 2021
Die neue Ekar Kassette gibt es in 3 Ausführungen
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Die neue 13-fach Kette ist schmaler
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Das untere Röllchen hat 14 Zähne
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Testfahren konnten wir sie am Ridley mit 9-42er Abstufung
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JNL
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Ansonsten gefielen die Ergopower mit einer sehr guten Ergonomie
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Der Übergang vom Hebel zum Ritchey Lenker hatte eine kleine Stufe, die man aber mit Lenkerband glätten kann
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Neu ist die Form des Daumenschalthebels
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Der Hebel ist jetzt aus der Unterlenker-Position sehr gut erreichbar
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Der linke Ergopower der 1x13 Gruppe hat keine Schaltmechanik
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Der Schützer wird per Gummi-Spannung befestigt
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Campagnolo Ekar 2021-31
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Campagnolo Ekar 2021-32
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Die Bremsscheiben und die neuen Bremskörper sind eine Eigenentwicklung von Campagnolo
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Die Bremsscheiben und die neuen Bremskörper sind eine Eigenentwicklung von Campagnolo
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Die Entlüftungssschraube ist einfach zugänglich
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Der Griffkörper ist aus Composite, der Hebel aus Aluminium
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Die Bremsscheibe ließ sich auch durch wiederholte harte Bremsungen beim Test im Flachen nicht aus der Form bringen
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Campagnolo Ekar 2021-38
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Campagnolo Ekar 2021-39
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Bremskörper für vorne und hinten sind identisch
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509377-4jnalxfkm3pn-campagnoloekar2021_22-original.jpg "Die neue 13-fach Kette ist schmaler")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509378-qrmghzxf6t10-campagnoloekar2021_23-original.jpg "Das untere Röllchen hat 14 Zähne")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509379-ooy28kibp2o7-campagnoloekar2021_24-original.jpg "Testfahren konnten wir sie am Ridley mit 9-42er Abstufung")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509380-mpls73yj7wgk-campagnoloekar2021_25-original.jpg "Ansonsten gefielen die Ergopower mit einer sehr guten Ergonomie")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509381-qxf24mcsf23g-campagnoloekar2021_26-original.jpg "Der Übergang vom Hebel zum Ritchey Lenker hatte eine kleine Stufe, die man aber mit Lenkerband glätten kann")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509382-lp1pjf1k7609-campagnoloekar2021_27-original.jpg "Neu ist die Form des Daumenschalthebels")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509383-cq0nhj6ucbh9-campagnoloekar2021_28-original.jpg "Der Hebel ist jetzt aus der Unterlenker-Position sehr gut erreichbar")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509384-sg2ex3qqnkft-campagnoloekar2021_29-original.jpg "Der linke Ergopower der 1x13 Gruppe hat keine Schaltmechanik")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509385-zbx0v418w3vy-campagnoloekar2021_30-original.jpg "Der Schützer wird per Gummi-Spannung befestigt")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509386-uutrtgj3fumc-campagnoloekar2021_31-original.jpg "Campagnolo Ekar 2021-31")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509387-xxpvcikoxek9-campagnoloekar2021_32-original.jpg "Campagnolo Ekar 2021-32")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509388-c61zqtqst9p8-campagnoloekar2021_33-original.jpg "Die Bremsscheiben und die neuen Bremskörper sind eine Eigenentwicklung von Campagnolo")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509389-m1qxi2smnfee-campagnoloekar2021_34-original.jpg "Die Bremsscheiben und die neuen Bremskörper sind eine Eigenentwicklung von Campagnolo")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509390-mcn2vdj79bou-campagnoloekar2021_35-original.jpg "Die Entlüftungssschraube ist einfach zugänglich")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509391-af24mlvrpswu-campagnoloekar2021_36-original.jpg "Der Griffkörper ist aus Composite, der Hebel aus Aluminium")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509394-5mv7nwopmwfw-campagnoloekar2021_39-original.jpg "Campagnolo Ekar 2021-39")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F509%2F509395-8efmjnaqlzgb-campagnoloekar2021_40-original.jpg "Bremskörper für vorne und hinten sind identisch")