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News 2020
: Campagnolo Ekar 2021
Das Willier Jena gibt es mit Campagnolo Ekar 1x13 ab 4.700 €
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JNL
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ekar-groupset-in-action-(11)
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JNL
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Auch das Specialized Diverge soll es mit der neuen Campa Gravelgruppe geben
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JNL
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Alle Komponenten aus dem geschlossenen Campagnolo Ekar 1x13 Universum auf einen Blick
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JNL
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Die neue Ekar Kassette gibt es in 3 Ausführungen
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Die kleinen Ritzel werden als Block verbaut
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Campagnolo Ekar 2021-7
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Die Kurbel mit zweiteiliger Achse in 172,5 mm und mit 42 T Kettenblatt
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160 mm Bremsscheibe – Befestigung über Centerlock
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Die Lagerschalen: die Lager selber sitzen auf der Kurbel, was zeigt, wie leicht die Kurbel ist
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Rechter Ergopower mit Leitung, die Leitungen sind vorbefüllt. Es muss nach der Montage nicht entlüftet werden
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Die neue 13-fach Kette
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Linker Ergopower Hebel ohne Schaltmechanik
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Bremssattel – für vorne und hinten baugleich, die nötigen Adapter für 160 mm Scheiben haben wir nicht mitgewogen
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Ein Ridley Kanzo Gravelbike mit Campagnolo Ekar 1x13 stand uns für eine Testfahrt zur Verfügung
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Campagnolo Ekar 2021-61
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Campagnolo Ekar 2021-60
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Die 13-fach Kassette mit 42 Zähnen
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Campagnolo Ekar 2021-59
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Campagnolo Ekar 2021-58
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Campagnolo Ekar 2021-57
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Campagnolo Ekar 2021-56
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Wenn es richtig steil wird, muss man auch mit der neuen Ekar aus dem Sattel
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Campagnolo Ekar 2021-54
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Campagnolo Ekar 2021-53
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...die Campa Ekar glänzt mit enormer Schaltgeschwindigkeit
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...und wieder hoch...
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Schnell den Hügel runter...
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Das Schaltwerk – eines für alle Kassetten und Kurbeln
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Für effizientes Pedalieren auf flachen Kieswegen ist die Ekar dank der vielen kleinen Gangsprünge bestens aufgestelllt
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Campagnolo Ekar 2021-48
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Kettenschlagen gab es auch in gröberem Terrain nicht
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Campagnolo Ekar 2021-46
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Die Ekar Kettenblätter haben ein Narro Wide-Zahnprofil
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Zum einfachen Laufradausbau wird das Schaltwerk nach hinten geschwenkt und rastet dort ein
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Ein Druck auf den kleinen schwarzen Knopf entriegelt es wieder
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Ein Spider aus Aluminium trägt die Blöcke der gehärteten Stahlritzel
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Ein Spider aus Aluminium trägt die Blöcke der gehärteten Stahlritzel
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Bremskörper für vorne und hinten sind identisch
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Sandro Antoniol, Geschäftsführer von Campagnolo Deutschland, stellte uns die Gruppe im Service Center in Leverkusen zum Wiegen zur Verfügung
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