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News 2020
: Schwalbe Aerothan
Das Packmaß ist deutlich kompakter bei großem möglichen Reifenvolumen
von
JNL
1818
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Der 61 g Aerothan (links) im Vergleich mit einem Schwalbe SV 17 (bis 47-622) und einem Challenge Latex Cyclocross Schlauch (bis 35-622)
von
JNL
1998
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Schwalbe Aerothan-T-1
von
JNL
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...mit kantigen Steinen und gröberen Pisten mit Wurzeln haben wir eine erste Testrunde gedreht
von
JNL
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Auf solchen Kieswegen...
von
JNL
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Schwalbe Aerothan--23
von
JNL
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… und am Hinterrad
von
JNL
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Der Druck am Vorderrad …
von
JNL
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Das Packmaß ist deutlich kompakter bei großem möglichen Reifenvolumen
von
JNL
1226
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Der 61 g Aerothan (links) im Vergleich mit einem Schwalbe SV 17 (bis 47-622) und einem Challenge Latex Cyclocross Schlauch (bis 35-622)
von
JNL
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Eine Ventilmutter braucht man nicht
von
JNL
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Wir haben den Einbau mit einem fest sitzenden Reifen geprüft
von
JNL
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Der Aerothan-Schlauch wird zum Einbau nur ganz leicht angepumpt (max. 0,3 bar)
von
JNL
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Der Ventilsitz wirkt solide
von
JNL
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Schwalbe Aerothan--11
von
JNL
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Kleines leichtes Kraftpaket
von
JNL
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Der Ventilkern lässt sich zur Verlängerung des Schaftes ausbauen
von
JNL
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Schwalbe Aerothan--8
von
JNL
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Schwalbe Aerothan--7
von
JNL
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Die Entwicklung des TPU erfolgte zusammen mit BASF
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JNL
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