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News 2020
: Schwalbe Aerothan
Das Packmaß ist deutlich kompakter bei großem möglichen Reifenvolumen
von
JNL
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Der 61 g Aerothan (links) im Vergleich mit einem Schwalbe SV 17 (bis 47-622) und einem Challenge Latex Cyclocross Schlauch (bis 35-622)
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Schwalbe Aerothan-T-1
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...mit kantigen Steinen und gröberen Pisten mit Wurzeln haben wir eine erste Testrunde gedreht
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Auf solchen Kieswegen...
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Schwalbe Aerothan--23
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… und am Hinterrad
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Der Druck am Vorderrad …
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Das Packmaß ist deutlich kompakter bei großem möglichen Reifenvolumen
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JNL
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Der 61 g Aerothan (links) im Vergleich mit einem Schwalbe SV 17 (bis 47-622) und einem Challenge Latex Cyclocross Schlauch (bis 35-622)
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Eine Ventilmutter braucht man nicht
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Wir haben den Einbau mit einem fest sitzenden Reifen geprüft
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Der Aerothan-Schlauch wird zum Einbau nur ganz leicht angepumpt (max. 0,3 bar)
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Der Ventilsitz wirkt solide
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Schwalbe Aerothan--11
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Kleines leichtes Kraftpaket
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Der Ventilkern lässt sich zur Verlängerung des Schaftes ausbauen
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Schwalbe Aerothan--8
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Schwalbe Aerothan--7
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Die Entwicklung des TPU erfolgte zusammen mit BASF
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510669-b6tl880l8snl-schwalbe_aerothan_n_1-original.jpg "Der 61 g Aerothan (links) im Vergleich mit einem Schwalbe SV 17 (bis 47-622) und einem Challenge Latex Cyclocross Schlauch (bis 35-622)")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510660-f38nh5k98htn-schwalbe_aerothan_t_1-original.jpg "Schwalbe Aerothan-T-1")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510659-wlqi52s30j8d-schwalbe_aerothan__25-original.jpg "...mit kantigen Steinen und gröberen Pisten mit Wurzeln haben wir eine erste Testrunde gedreht")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510658-17ggn0yf05ay-schwalbe_aerothan__24-original.jpg "Auf solchen Kieswegen...")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510657-397amhpy2doa-schwalbe_aerothan__23-original.jpg "Schwalbe Aerothan--23")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510656-aj3idu9xz5rl-schwalbe_aerothan__22-original.jpg "… und am Hinterrad")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510655-lrpw1w0re3kh-schwalbe_aerothan__21-original.jpg "Der Druck am Vorderrad …")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510654-wc6zio2dtua2-schwalbe_aerothan__20-original.jpg "Das Packmaß ist deutlich kompakter bei großem möglichen Reifenvolumen")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510653-a8epl3uv9fnl-schwalbe_aerothan__19-original.jpg "Der 61 g Aerothan (links) im Vergleich mit einem Schwalbe SV 17 (bis 47-622) und einem Challenge Latex Cyclocross Schlauch (bis 35-622)")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510652-ke03ulrzle8d-schwalbe_aerothan__18-original.jpg "Eine Ventilmutter braucht man nicht")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510651-jfapss978f90-schwalbe_aerothan__17-original.jpg "Wir haben den Einbau mit einem fest sitzenden Reifen geprüft")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510650-dy3wr1kiwd6j-schwalbe_aerothan__16-original.jpg "Der Aerothan-Schlauch wird zum Einbau nur ganz leicht angepumpt (max. 0,3 bar)")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510649-zwx3tzixqltr-schwalbe_aerothan__12-original.jpg "Der Ventilsitz wirkt solide")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510648-inrawdtc7drc-schwalbe_aerothan__11-original.jpg "Schwalbe Aerothan--11")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510647-r68xgtow2fml-schwalbe_aerothan__10-original.jpg "Kleines leichtes Kraftpaket")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510646-nu0mmwi1gvhj-schwalbe_aerothan__9-original.jpg "Der Ventilkern lässt sich zur Verlängerung des Schaftes ausbauen")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510645-mae1ipd8zhya-schwalbe_aerothan__8-original.jpg "Schwalbe Aerothan--8")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510644-32i7j54bnn8v-schwalbe_aerothan__7-original.jpg "Schwalbe Aerothan--7")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F510%2F510643-r6spywitd6uy-schwalbe_aerothan__6-original.jpg "Die Entwicklung des TPU erfolgte zusammen mit BASF")