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News 2021
: Decathlon Riverside Touring 920 Test
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Der mit Bikepacking-Montagemöglichkeiten gespickte Rahmen und die robusten Laufräder dürfen bis zu einem Systemgewicht von 170 kg belastet werden
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Hier fährt es wie auf Schienen geradeaus ...
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Wird es holprig, kann das Riverside Touring 920 mit den dicken Reifen punkten
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decathlon riverside touring 920-11
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... und trotzdem noch sauberen Seitenhalt in Kurven spüren
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decathlon riverside touring 920-13
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Man sitzt eher aufrecht, kann aber dennoch genug Gewicht nach vorne bringen
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decathlon riverside touring 920-15
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... und geht zielsicher durch die Kurven – auch mit hohem Tempo
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Im Antritt darf man bei dem Gewicht keine Beschleunigungs-Aha-Effekte erwarten
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Profi Bikepacking Bulli zum Einsteiger Preis
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Kurzes Oberrohr, hohes Steuerrohr
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Der klassische Gravelweg ist natürlich eine Domäne des Riverside Touring 920
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Sieht mächtig nach Mountainbike aus, ist aber einfach ein Reiserad mit Rennlenker
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Die Griffposition in den Drops habe ich kaum genutzt, stattdessen die Arme innen auf dem Oberlenker platziert und die Hände von innen über die "Hoods" geführt
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Die Überhöhung lag bei 765 mm Sitzhöhe bei 1 cm
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Der USB-Ladeadapter auf dem Steuerrohr speist dann das Gerät bei der Fahrt
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So stehen die SRAM Double Tap-Hebel sehr schräg, was in der Kombination mit der typischen Schaltlogik nicht komfortabel zu bedienen ist
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Mit den Schwalbe Thunder Burt-Reifen in 57 mm Breite beweist Decathlon ein gutes Händchen
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JNL
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Und hier ist der Mini-Generator
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Achtung, Energie!
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decathlon riverside touring 920-28
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Das offene Profil mit geringer Höhe bietet einen sehr gelungenen Kompromiss aus Traktion und Leichtlauf im Gelände
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decathlon riverside touring 920-3
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Weil die Reifen auf Felgen mit 30 mm Maulweite sitzen, konnten wir im Test den Druck auch mit Schlauch bis auf 1,7 bar senken ...
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Überhaupt sind die Gabelscheiden für Halter gut gerüstet
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57 mm breite 29er Reifen sind schon drin
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An der Gabelbrücke lässt sich ein Scheinwerfer-Halter oder wahlweise ein Front-Gepäckträger anbringen
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