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News 2021
: Gravel Reifen Test 2021
Schwalbe G-One R
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Das Laufrichtungs-gebundene Profil mit vielen Boomerang-Stollen verzahnt sich sehr gut mit dem Untergrund
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Der Schwalbe G-One R ist der neueste Gravel-Reifen der Reichshofener
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Zipp Tangente Course G40
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Das Laufrichtungs-gebundene Zipp Profil fährt viele verschiedene Stollenformen mit dichterer Mitte auf
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gravel-reifen-test-I-1-2
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Der Zipp Tangente Course G40 entspricht dem Nachfolgemodell Zipp Xplor G40
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gravelreifen test 2021 (1 von 107)
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gravelreifen test 2021 (2 von 107)
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gravelreifen test 2021 (3 von 107)
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Die 6 Allroad-Reifen im Test besitzen alle in der Mitte einen weitgehend geschlossenen Laufstreifen
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Schnittmuster
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Die Tubeless-Montage ist inzwischen meist sehr einfach.
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Alle Reifen wurden in der Redaktion und im Labor gewogen
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gravelreifen test 2021 (9 von 107)
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Die meisten Reifen ließen sich durch einfaches Aufpumpen ins Felgenbett bringen.
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Der Luftdruck entscheidet mehr als der Reifen über den Abrollkomfort
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527292-gfz2lht9rlm6-gravel_reifen_test_i_6-original.jpg "Das Laufrichtungs-gebundene Profil mit vielen Boomerang-Stollen verzahnt sich sehr gut mit dem Untergrund")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527293-v2terjtf3emb-gravel_reifen_test_i_5-original.jpg "Der Schwalbe G-One R ist der neueste Gravel-Reifen der Reichshofener")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527294-d8dmph4lx6av-gravel_reifen_test_i_4-original.jpg "Zipp Tangente Course G40")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527295-47jlgdqg4jn9-gravel_reifen_test_i_3-original.jpg "Das Laufrichtungs-gebundene Zipp Profil fährt viele verschiedene Stollenformen mit dichterer Mitte auf")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527296-yej6gj3faau7-gravel_reifen_test_i_1_2-original.jpg "gravel-reifen-test-I-1-2")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527297-8ky2qx6gk8xv-gravel_reifen_test_i_2-original.jpg "Der Zipp Tangente Course G40 entspricht dem Nachfolgemodell Zipp Xplor G40")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527298-803ht4602gfc-gravel_reifen_test_i_1-original.jpg "gravel-reifen-test-I-1")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527938-gxh6aj16p003-gravelreifentest20212von107-original.jpg "gravelreifen test 2021 (2 von 107)")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527939-ieeizakhdwsw-gravelreifentest20213von107-original.jpg "gravelreifen test 2021 (3 von 107)")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527940-i7nalbcqb2ux-gravelreifentest20214von107-original.jpg "Die 6 Allroad-Reifen im Test besitzen alle in der Mitte einen weitgehend geschlossenen Laufstreifen")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527941-exh8bqoevj6y-gravelreifentest20215von107-original.jpg "gravelreifen test 2021 (5 von 107)")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527942-eski7qs7sb0w-gravelreifentest20216von107-original.jpg "Schnittmuster")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527943-wdhdhu2euqju-gravelreifentest20217von107-original.jpg "Die Tubeless-Montage ist inzwischen meist sehr einfach.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527944-xhfa1tqflkuh-gravelreifentest20218von107-original.jpg "Alle Reifen wurden in der Redaktion und im Labor gewogen")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527945-h01uz9h7c4cj-gravelreifentest20219von107-original.jpg "gravelreifen test 2021 (9 von 107)")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527946-48o9x4zta5hm-gravelreifentest202110von107-original.jpg "gravelreifen test 2021 (10 von 107)")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527947-xvax30rslx1e-gravelreifentest202111von107-original.jpg "Die meisten Reifen ließen sich durch einfaches Aufpumpen ins Felgenbett bringen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F527%2F527948-o1rsezu5jgy6-gravelreifentest202112von107-original.jpg "Der Luftdruck entscheidet mehr als der Reifen über den Abrollkomfort")