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News 2021
: Gravel Reifen Test 2021
Die 6 Allroad-Reifen im Test besitzen alle in der Mitte einen weitgehend geschlossenen Laufstreifen
von
JNL
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Starke Leistung oder nicht?
von
JNL
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So unterschiedlich sehen die Karkassen im Schnitt aus
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JNL
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Die dicke der Gummischicht entscheidet mit über Laufleistung und Pannenschutz
von
JNL
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Der exakte Druck ist wichtig
von
JNL
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Für solche befestigten Wege mit feinem Kies generieren die Allroad-Reifen in der Regel noch gute Haftung und Speed.
von
JNL
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In der Allroad-Reifen Kategorie haben wir einen höheren Asphalt-Anteil zugrunde gelegt
von
JNL
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Gravel-Reifen sollen Halt auf einer Vielzahl von Untergründen abseits der Straße bieten
von
JNL
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Ist der Boden feucht und weich
von
JNL
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Geschafft
von
JNL
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Zahl und Resistenz der Fäden und das Gummi sind entscheidende Merkmale für den Pannenschutz
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JNL
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Die Tubeless-Montage ist inzwischen meist sehr einfach.
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JNL
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Wie gut die Tubeless-Montage läuft hängt auch von der Reifen-Felgen-Kombi ab
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JNL
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Für eine einfach Montage ohne Hebel gab es drei Punkte
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JNL
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So berechenbar wie Asphalt ist Gravel nie
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JNL
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Super oder nicht? Unterschiedliche Fahrer haben die Reifen auf der definierten Testrunde getestet
von
JNL
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Schnittmuster
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JNL
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Getestet wurde im Labor von Specialized (Bild) und Schwalbe
von
JNL
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Schnecke oder schnell?
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JNL
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Reifen sind häufig nicht so breit wie angegeben
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JNL
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Wer viel auf Asphalt fährt, wird auf lange Laufleistung und leises Abrollen mehr Wert legen.
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JNL
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Drei Testfahrer nahmen die immer gleiche Testrunde mit Asphalt, Kieswegen, Waldboden und einem leicht verwurzelten Trailstück in Angriff.
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JNL
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Auf Gravel helfen Seitenstollen in Kurvenlage
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JNL
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Ob die Reifen für Tubeless-Betrieb ausgelegt sind, geben die Hersteller an
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JNL
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Auch das Bremsverhalten auf dem Kiesweg haben wir bewertet
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JNL
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Die sogenannten Reifenkerne (gelb) sind bei Faltreifen aus flexibler und leichter Kunstfaser
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JNL
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Wie früh der Fuß zur Stabilisierung „raus“ muss, hängt aber nicht nur von den Stollen ab
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JNL
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Je nach Werkzeug kommt man zu anderen Ergebnissen
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JNL
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Innen sind die Karkassen mit Gummi abgedichtet
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JNL
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Bei 2 Reifen mussten wir allerdings einen Schlauch einziehen, weil wir sie nicht in vertretbarer Zeit dichten konnten.
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JNL
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Der Pannenschutz wird mit verschiedenen Sticheln oben auf der Lauffläche am dicksten Punkt...
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JNL
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Wieviel Kraft das Werkzeug benötigt, wird aufgezeichnet
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JNL
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...und an der Seite ermittelt.
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JNL
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Der Schwalbe X-One Speed Evo ist ein Cyclocross Wettkampf-Reifen für harte Böden
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JNL
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Die meisten Reifen ließen sich durch einfaches Aufpumpen ins Felgenbett bringen.
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JNL
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Neben dem Reifen spielen auch die Felge, Schlauch oder nicht Schlauch, der Druck und der Prüfstand eine Rolle
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JNL
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So sieht der Prüfstand für die „RoWi“-Messung aus
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JNL
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Viele kleine Stollen und viel Material helfen viel
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JNL
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Der Specialized Pathfinder Pro ist mit 42,90 € UVP der günstigste Gravel-Reifen in unserem Test
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JNL
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Schwalbe X-One Speed Evo
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JNL
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