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News 2021
: Enve SES AR und Newmen Advanced 318
Maße des Enve SES AR Lenkers
von
Stefanus
748
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0
Beide Cockpits wurden im Allroad- und Graveleinsatz mit dem Votec VRC getestet.
von
Stefanus
1616
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0
Im Wiegetritt fühlt sich das steife Newmen-Cockpit super an.
von
Stefanus
1251
0
0
Wird es ruppiger, übergibt der Advanced SL die Schläge ziemlich direkt
von
Stefanus
1391
0
0
... und konsequent fortgesetzt zum Vorbau
von
Stefanus
1639
0
0
Tiefe Schächte und Kabel-Öffnung
von
Stefanus
1606
0
0
Vier Schrauben zur Klemmung des Lenkers sind Standard
von
Stefanus
1736
0
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Beide Carbon-Lenker sind lackiert
von
Stefanus
1924
0
0
Der Newmen Advanced ist wesentlich höher bis zum Rand
von
Stefanus
1519
0
0
Durch eine kleine Stufe im Lenker endet das Griffband bündig
von
Stefanus
1802
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0
Je flacher der Lenker, desto weicher in Hochrichtung
von
Stefanus
1479
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0
Der Newmen Vorbau ist aus Aluminium geschmiedet
von
Stefanus
2325
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Rennrad-Lenker krümmen sich frei im Raum
von
Stefanus
1812
0
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Der Lenker ist nur im Bereich der Klemmung kreisförmig
von
Stefanus
1661
0
0
envelabel-11
von
Stefanus
1175
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0
Der Vorbau wird im Wiegetritt verdreht, bei Schlägen vertikal belastet
von
Stefanus
1362
0
0
Sowohl im Wiegetritt als auch bei Schlägen wird der Lenker in Hochrichtung belastet
von
Stefanus
1275
0
0
Es ist anzumerken, dass ein Carbonlenker nicht dämpft
von
Stefanus
1348
0
0
envelabel-15
von
Stefanus
947
0
0
Je holpriger es wird, desto stärker macht sich der weiche Lenker bemerkbar
von
Stefanus
1201
0
0
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