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News 2021
: Enve SES AR und Newmen Advanced 318
Maße des Enve SES AR Lenkers
von
Stefanus
728
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Beide Cockpits wurden im Allroad- und Graveleinsatz mit dem Votec VRC getestet.
von
Stefanus
1590
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0
Im Wiegetritt fühlt sich das steife Newmen-Cockpit super an.
von
Stefanus
1222
0
0
Wird es ruppiger, übergibt der Advanced SL die Schläge ziemlich direkt
von
Stefanus
1356
0
0
... und konsequent fortgesetzt zum Vorbau
von
Stefanus
1589
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Tiefe Schächte und Kabel-Öffnung
von
Stefanus
1562
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Vier Schrauben zur Klemmung des Lenkers sind Standard
von
Stefanus
1697
0
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Beide Carbon-Lenker sind lackiert
von
Stefanus
1887
0
0
Der Newmen Advanced ist wesentlich höher bis zum Rand
von
Stefanus
1481
0
0
Durch eine kleine Stufe im Lenker endet das Griffband bündig
von
Stefanus
1759
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Je flacher der Lenker, desto weicher in Hochrichtung
von
Stefanus
1434
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0
Der Newmen Vorbau ist aus Aluminium geschmiedet
von
Stefanus
2284
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Rennrad-Lenker krümmen sich frei im Raum
von
Stefanus
1780
0
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Der Lenker ist nur im Bereich der Klemmung kreisförmig
von
Stefanus
1637
0
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envelabel-11
von
Stefanus
1148
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Der Vorbau wird im Wiegetritt verdreht, bei Schlägen vertikal belastet
von
Stefanus
1331
0
0
Sowohl im Wiegetritt als auch bei Schlägen wird der Lenker in Hochrichtung belastet
von
Stefanus
1261
0
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Es ist anzumerken, dass ein Carbonlenker nicht dämpft
von
Stefanus
1333
0
0
envelabel-15
von
Stefanus
931
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0
Je holpriger es wird, desto stärker macht sich der weiche Lenker bemerkbar
von
Stefanus
1183
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