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News 2021
: Enve SES AR und Newmen Advanced 318
Maße des Enve SES AR Lenkers
von
Stefanus
868
0
0
Beide Cockpits wurden im Allroad- und Graveleinsatz mit dem Votec VRC getestet.
von
Stefanus
1918
0
0
Im Wiegetritt fühlt sich das steife Newmen-Cockpit super an.
von
Stefanus
1492
0
0
Wird es ruppiger, übergibt der Advanced SL die Schläge ziemlich direkt
von
Stefanus
1648
0
0
... und konsequent fortgesetzt zum Vorbau
von
Stefanus
1915
0
0
Tiefe Schächte und Kabel-Öffnung
von
Stefanus
1860
0
0
Vier Schrauben zur Klemmung des Lenkers sind Standard
von
Stefanus
2084
0
0
Beide Carbon-Lenker sind lackiert
von
Stefanus
2195
0
0
Der Newmen Advanced ist wesentlich höher bis zum Rand
von
Stefanus
1765
0
0
Durch eine kleine Stufe im Lenker endet das Griffband bündig
von
Stefanus
2068
0
0
Je flacher der Lenker, desto weicher in Hochrichtung
von
Stefanus
1763
0
0
Der Newmen Vorbau ist aus Aluminium geschmiedet
von
Stefanus
2689
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0
Rennrad-Lenker krümmen sich frei im Raum
von
Stefanus
2132
0
0
Der Lenker ist nur im Bereich der Klemmung kreisförmig
von
Stefanus
1919
0
0
envelabel-11
von
Stefanus
1387
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0
Der Vorbau wird im Wiegetritt verdreht, bei Schlägen vertikal belastet
von
Stefanus
1565
0
0
Sowohl im Wiegetritt als auch bei Schlägen wird der Lenker in Hochrichtung belastet
von
Stefanus
1470
0
0
Es ist anzumerken, dass ein Carbonlenker nicht dämpft
von
Stefanus
1558
0
0
envelabel-15
von
Stefanus
1171
0
0
Je holpriger es wird, desto stärker macht sich der weiche Lenker bemerkbar
von
Stefanus
1421
0
0
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