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News 2021
: Enve SES AR und Newmen Advanced 318
Maße des Enve SES AR Lenkers
von
Stefanus
715
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Beide Cockpits wurden im Allroad- und Graveleinsatz mit dem Votec VRC getestet.
von
Stefanus
1577
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0
Im Wiegetritt fühlt sich das steife Newmen-Cockpit super an.
von
Stefanus
1208
0
0
Wird es ruppiger, übergibt der Advanced SL die Schläge ziemlich direkt
von
Stefanus
1348
0
0
... und konsequent fortgesetzt zum Vorbau
von
Stefanus
1568
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Tiefe Schächte und Kabel-Öffnung
von
Stefanus
1552
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Vier Schrauben zur Klemmung des Lenkers sind Standard
von
Stefanus
1665
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Beide Carbon-Lenker sind lackiert
von
Stefanus
1858
0
0
Der Newmen Advanced ist wesentlich höher bis zum Rand
von
Stefanus
1454
0
0
Durch eine kleine Stufe im Lenker endet das Griffband bündig
von
Stefanus
1720
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Je flacher der Lenker, desto weicher in Hochrichtung
von
Stefanus
1407
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0
Der Newmen Vorbau ist aus Aluminium geschmiedet
von
Stefanus
2254
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Rennrad-Lenker krümmen sich frei im Raum
von
Stefanus
1754
0
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Der Lenker ist nur im Bereich der Klemmung kreisförmig
von
Stefanus
1618
0
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envelabel-11
von
Stefanus
1119
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Der Vorbau wird im Wiegetritt verdreht, bei Schlägen vertikal belastet
von
Stefanus
1315
0
0
Sowohl im Wiegetritt als auch bei Schlägen wird der Lenker in Hochrichtung belastet
von
Stefanus
1237
0
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Es ist anzumerken, dass ein Carbonlenker nicht dämpft
von
Stefanus
1310
0
0
envelabel-15
von
Stefanus
908
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0
Je holpriger es wird, desto stärker macht sich der weiche Lenker bemerkbar
von
Stefanus
1165
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