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News 2021
: Giant Revolt Alu 2021
...ist für den Anbau von Schutzblechen und Gepäckträgern vorbereitet.
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JNL
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Abseits befestigter Wege fühlt man sich auf dem Revolt 1 sehr sicher.
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Auch die Sitzstreben sind tief angesetzt und die Reifenfreiheit ist groß.
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JNL
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Auf der Straße wirkt das Revolt aber nicht sehr dynamisch
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Das Giant Revolt 1 Testrad in M/L
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Das Revolt setzt nicht auf einen stark verlängerten Reach
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Dass der Shimano Tiagra Umwerfer nicht zur Gruppe gehört, merkt man nicht, alles funktioniert.
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Der Alurahmen mit langem Auszug der Sattelstütze gleicht dem Carbonrahmen der Marke.
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Der AluxX-Rahmen ist für die Aufnahme der D-Fuse Sattelstütze ausgelegt.
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Der Approach Sattel hingegen hinterließ einen sehr gut gedämpften Eindruck
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Der Lenker kommt mit dem üblichen Drop
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Die D-Fuse Alu-Sattelstütze kann wenig zum Komfort beitragen
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Die durchgängig verlegte Außenhülle sorgt für gute Schaltfunktion auch bei schlechtem Wetter.
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Die FSA Omega Adventure Kurbel hat einen mehr Richtung schwere Gänge verschobenen Übersetzungsbereich als das GRX-Pendant
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Die Gabel bietet noch viel Raum zum Nachrüsten breiterer Reifen – die 38 mm breiten Werksreifen dehnen sich auf den breiten Felgen auf 40 mm aus.
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Die Kombination von Shimano GRX-Bremssattel mit Giant-Rotoren konnte überzeugen.
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