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News 2022
: Specialized S-Works Turbo 2022
Der Reifenwulst sollte soweit wie möglich im Tiefbett der Felge sitzen.
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JNL
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Bei der Montage sitzt der S-Works Turbo straff.
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JNL
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Der Specialized S-Works Turbo 2BR ist auch für den Allround-Einsatz gedacht
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JNL
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specialized S-works turbo reifen test-6
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JNL
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Den S-Works Turbo 2BR in 28 mm wogen wir mit 287 g.
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JNL
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Auf 5 bar aufgepumpt dehnt sich der Testreifen auf der 19c-Felge auf 26,7 mm aus.
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JNL
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specialized S-works turbo reifen test-9
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JNL
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Der Specialized S-Works Turbo Rapidair 2BR ist ein reiner Wettkampfreifen und nur in der Größe von 26-622 zu haben
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JNL
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specialized S-works turbo reifen test-11
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JNL
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Kleine Fäden in der Lauffläche entstehen beim „Backen“ der Reifen in der Form
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JNL
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Alle S-Works Turbo Reifen besitzen die neue T2/T5 Gummimischung
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JNL
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Der Zusatz Rapidair kennzeichnet das Top-Modell mit der 2ply-Karkasse
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JNL
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Specialized stellt pünktlich zur WM drei neue S-Works Turbo Reifen vor
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JNL
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Das Profil mit T5 Gummimischung und Lamellen an der Schulter und langlebigerem, schnelleren T2-Gummi in der Mitte.
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JNL
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Wie oft bei Rennrad-Reifen sind die Druckempfehlungen eher dezent.
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JNL
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specialized S-works turbo reifen test-18
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JNL
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specialized S-works turbo reifen test-19
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specialized S-works turbo reifen test-20
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JNL
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specialized S-works turbo reifen test-21
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JNL
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specialized S-works turbo reifen test-22
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