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News 2022
: BMC Roadmachine 01 AMP X: Allroad Rennrad mit E-Unterstützung
Das BMC Roadmachine 01 AMP X TWO komt mit SRAM Rival XPLR eTap AXS 1x12 Gruppe und Aluminium-Felgen
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Harry_E
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Das Roadmachine 01 AMP X ONE ist mit SRAM Force XPLR eTap AXS Schaltung und Carbonfelgen ausgestattet
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Das neue BMC Roadmachine 01 AMP X wirkt auf den ersten Blick wie eine Roadmachine ohne E-Unterstützung
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Das 2-Zoll-Display ist formschlüssig im Oberrohr eingebaut
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Die Antriebseinheit TQ-HPR 50 des deutschen Herstellers TQ baut äußerst kompakt
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Auch im Detail erinnert das Design an das „normale“ Roadmachine ohne E-Motor
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Gegenüber dem Roadmachine AMP wurde die Reifenfreiheit um 5 mm erhöht
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Der ICS MTT Vorbau mit integrierter Federung soll für viel Komfort am Lenker sorgen.
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P1001376
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Das serienmäßige Rücklicht ist schön in die Linienführung des Rahmens integriert
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Das BMC Roadmachine 01 AMP X ist nur mit 1-fach Antrieb erhältlich
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Auch der komplette Rahmen ist mit genau definiertem Flex für hohen Fahrkomfort konstruiert.
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Die hochmoderne Antriebseinheit von TQ baut sehr kompakt
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Der kompakte Aufbau spart Platz und Gewicht
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Ein Zusatzakku für den Flaschenhalter schafft zusätzliche Reichweite
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Über die TQ-APP lassen sich nahezu alle Parameter des Antriebs einstellen
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Mit der Unterstützung des E-Antriebes lassen sich auch lange Anstiege nahezu mühelos und schnell bewältigen.
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Bergauf kann er hingegen deutlich spürbar unterstützen und die Kräfte für einen langen Tag schonen.
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563706-12a2za7qax7f-roadmachine_01_amp_x_one_sideviewkopie-original.jpg "Das Roadmachine 01 AMP X ONE ist mit SRAM Force XPLR eTap AXS Schaltung und Carbonfelgen ausgestattet")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563707-3craqj9eh1lk-bmc_roadmachinex_produkt_adobergb_highres_02-original.jpg "Das neue BMC Roadmachine 01 AMP X wirkt auf den ersten Blick wie eine Roadmachine ohne E-Unterstützung")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563708-s17vikh70gkx-bmc_roadmachinex_produkt_adobergb_highres_08-original.jpg "Das 2-Zoll-Display ist formschlüssig im Oberrohr eingebaut")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563709-c4r4j867cf0w-bmc_roadmachinex_produkt_adobergb_highres_10-original.jpg "Die Antriebseinheit TQ-HPR 50 des deutschen Herstellers TQ baut äußerst kompakt")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563710-y67z8arx0iby-bmc_roadmachinex_produkt_adobergb_highres_11-original.jpg "Auch im Detail erinnert das Design an das „normale“ Roadmachine ohne E-Motor")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563711-sqa2jnvfggln-bmc_roadmachinex_produkt_adobergb_highres_13-original.jpg "Gegenüber dem Roadmachine AMP wurde die Reifenfreiheit um 5 mm erhöht")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563712-g7bddicw9x0u-p1001368-original.jpg "Der ICS MTT Vorbau mit integrierter Federung soll für viel Komfort am Lenker sorgen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563713-x9xfge7votb6-p1001376-original.jpg "P1001376")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563714-yk0iw80ox3i6-p1001378-original.jpg "Das serienmäßige Rücklicht ist schön in die Linienführung des Rahmens integriert")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563715-up5jtllc8rtj-p1001397-original.jpg "P1001397")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563716-oyo2ghaaho3i-p1001404-original.jpg "Das BMC Roadmachine 01 AMP X ist nur mit 1-fach Antrieb erhältlich")
/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563717-une9m45xzsab-p1001409-original.jpg "Auch der komplette Rahmen ist mit genau definiertem Flex für hohen Fahrkomfort konstruiert.")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563721-ffl1pgtx8ao1-tq_ebike_support_motor_tuning1kopie-large.jpg "Über die TQ-APP lassen sich nahezu alle Parameter des Antriebs einstellen")
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/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F563%2F563724-0rat9vz7ui95-bmc_roadmachinex_adobergb_highres_05-original.jpg "BMC RoadmachineX-AdobeRGB HighRes 05")