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News 2023
: Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test
Die Ergonomie am Lenker unterscheidet sich nicht von einem Rennrad ohne Motor.
von
Harry_E
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Die Gravel-Varianten sind ideal für leichte Offroad-Einsätze
von
Harry_E
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Die Kabel und Leitungen sind nicht komplett versteckt aber schön unter dem Vorbau zusammengeführt
von
Harry_E
1765
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Die Kettenstreben wurden im Vergleich zum Vorgänger etwas kürzer.
von
Harry_E
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Die Reifenfreiheit beträgt 35 mm
von
Harry_E
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Die Sattelstützenklemmung ist formschön integriert
von
Harry_E
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Die Unterstützungsstufe kann bequem über die Druckschalter am Lenker gewählt werden
von
Harry_E
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Dura Ace Schaltung und Bremsen sind über jeden Zweifel erhaben.
von
Harry_E
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Gain PressCamp-220121
von
Harry_E
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Gain PressCamp-221513
von
Harry_E
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Gain PressCamp-221645
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Harry_E
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Gain PressCamp-221673
von
Harry_E
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Gain PressCamp-229609
von
Harry_E
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Gain PressCamp-229723
von
Harry_E
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Hier ein Blick auf das Gravel-Modell M21e 1X, das wir nur eine kurze Runde über rund 30 km fahren konnten
von
Harry_E
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Mit der 30 mm breiten Straßenbereifung ist die Allroad-Tauglichkeit ebenfalls hoch
von
Harry_E
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Mit Level 3 kann man sich hingegen zurücklehnen und muss die Beine nur noch leicht bewegen
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Harry_E
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Mit Unterstützungslevel 1 geht der Motor sehr feinfühlig zu Werke
von
Harry_E
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Mit Unterstützungsstufe 1 sind für einen Fahrer mit rund 70 kg Gewicht laut Orbea rund 4.000 Höhenmeter Reichweite möglich
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Harry_E
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Orbea bietet das Gain in insgesamt 11 Varianten an
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Harry_E
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